Salut,

Je viens d'acheter le WASP V2 aussi. Meme probleme que toi sur fms mais bon j'ai abandonné je vais en club dès dimanche pour apprendre à piloter cet hélico

Concernant la tige metal ben c tout simplement l'antenne.

Sinon as tu essaye de faire un vol avec moi il a tendance à basculer sur le cote. j'ai fait des reglages mais là je n'ose pas le faire decoller plus que ca sans avoir installe le kit anticrash (que j'ai enfin trouve comme l'installer)

Yop's !
Alors, concernant les commandes:
Apparemment, celles de Matrix sont justes, les tiennes pas trop, il suffit de de trouver quelles fiches ne sont pas au bon endroit sur le récepteur, sur le côté. Ça ressemble à ça :

Et tu inverses les 2 fiches concernées... Vue d'avion, ça doit être les 2 du bas qui sont inversées. Pour le savoir, tu enlèves la première, tu essayes les fonction avec ta radio, et tu vois celle qui ne fonctionne plus, tu sais alors a quoi ça correspond, et ainsi de suite ! Attention à ne pas faire de choses stupide et se prendre les pales dans la figure... Le mieux serait de les enlever au moins, et ensuite de tester tout ça... Ne mets pas l'accu dans son support non plus, afin de pouvoir le débrancher rapidement en cas de problème...

Voilà pour ton premier problème, le bouquin est juste au niveau des commandes en tout cas. Gaz-anticouple à gauche, latéral et avant-arrière à droite.

Pour le côté vigousse de l'animal, il y a eu un article sur la bête dans RCM il y a quelques mois en arrière, qui disait cela: En réglant les 2 toutes petites biellettes qui partent de la barre de bell et qui maintiennent le pas fixe des pales (vous me suivez?), le fait de visser ces biellettes va diminuer le pas, les dévisser va le l'augmenter. le fait d'augmenter le pas fera tourner le moteur moins vite et le rendra plus docile, le fait de diminuer le pas fera tourner le moteur plus vite, et le rendre plus vif! Attention, il faut agir symétriquement sur les 2 bielettes pour ne pas modifier le tracking (faite une recherche concernant le tracking, je l'ai appris sur ce forum et c'est très important!) et par petite dose de demi tour à la fois! Ce sont des réglages très fins !!

Pour le problème translation gauche, j'ai le même. Il faut dire que, même étant habitué de la dépronade, j'ai rarement vu des commandes aussi nulles... Pas de biellette sur le servo, un jeux halucinant... Pour une V2, j'aurais mis 2 balles de plus et un systeme propre! Tout ça pour dire que j'ai le même problème et que je ne sais pas encore comment l'attaquer... De plus, j'ai une version sans tringle à rideau et crash kit, donc il faut que j'en fabrique un rapidement, sans quoi...

Alors, si une âme charitable connait le bestiaux et ses astuces pour nous aider face à cette tendance gauchiste !!

Stéphane

PS: Je fais pas de politique...

Nonononono !! Mais il doit nous manquer quelque chose!! Héhéhé! Débuter dans son salon ou avec une personne qui pratique depuis longtemps, sont 2 choses différentes!
La mode du Ready To Fly pour personne pressée n'est pas des plus instructives! Rien que la notice livrées avec ce wasp est ... Nulle! Que des pièces de rechange, aucune indication mécanique pour dire quel servo sert à quoi ! Ni un réel explicatif de mise en service ! Alors voilà, on traine sur les forum...
Les revendeurs on bien du courage de vendre ce genre d'appareil, car ils oivent recevoir un bon nombre de téléphone pour savoir comment s'en servir ! 
Allé, patience, on va trouver ! Je dois fabriquer mes tringles et faire des essais dans un endroit dégagé. Trop dangereux pour lui dans le salon!

Quelqu'un a noté dans un coin "Ya pas de mauvais hélico...", mois je pense que l'on doit apprendre !

Dernière modification par Ovale54 (17/11/2006 18:22)

J'ai adoré voler avec le Lama, mais le manque de réalisme en translation m'a poussé à continuer!
J'ai fais quelques heures de stationnaire il y a très longtemps avec un Concept 30 de Kyosho, thermique bien sûr, ça n'était de loin pas plus facile! Je trouve halucinant qu'aujourd'hui, on puisse ajouter ça dans le garage ou au salon (selon la surface) et enfin dehors...
Mais tant que l'on en a pas monté un sois même, on ne connaitra pas toute ses finesses...

Enfin, me réjouis de lire ton résumé après ton vol avec les pros!

bonsoir a tous
je possede aussi un wasp V2 depuis qlq jour malheureusement pour moi je suis novice et ma premiere sortie m'a coutee un moteur anti couple et qlq modif  j'attends ma commande ,mais en bref j'ai senesiblement les meme prob que vous ds les reglages
ds un autre post de la meme page je parle d'un moteur de queue bruchless
avez vous des infos sur le sujet car ils me semblent plus resistant (j'en attends un pour le moteur principal)
xlab