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Salut!
Je viens d' équiper mon cap 232 avec le nouveau TURNIGY SK 1000 kv et les premiers éssais sont prometteurs!
Tout d'abord, quelques mesures statiques réalisées sur le cap avec le wattmetter HC.
ESC TURNIGY 40A (55 burst)
lipo ZIPPY 2200 20/30C 3S (pas tout neuf)
Hélice APC-E 11x7 : 29.63A 10.15V :303W
APC-E 12X6 : 35.50 A 9.95V : 327W
APC-E 12X8 38.08A 9.76 : 373W pointe obtenue :385.2W!
Essais hier soir au térrain:
Fabuleux, je ne reconnais plus mon cap qui avant était anémique!
Le moteur est plus silencieux, la puissance est là ( torqu'roll possible) mais le plus étonnant c'est que l'autonomie est égale voir supérieure à ce que j'avais avant (Hextronik 35/36 1150kv)
Après un vol, l'accu est chaud, sans plus et l'esc également,
Je pense commander des Zippy 2200 4S 1P 20C afin d'augmenter la puissance et je l'espère baisser la conso!
Ou bien des 3000 S Qu'en pensez vous? j'attends vos réactions !
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salut,
Heureusement que le 42 est plus puissant que le 36.
Attention en passant en 4S tu devras fortement diminuer la taille de l'hélice pour ne pas exploser la conso .
A+
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Salut!
En 4S , la conso diminue obligatoirement, non?
JP
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bonjours je déterre se post pour savoir si ton moteur va toujours bien??
je voudrai savoir son poids exacte car j'ai peur que HC triche un peu.
poids moteur?poid de l'avion complé?tu vole combien de temps avec le lipo de 2.2A?
merci beaucoup !!
++
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py42 a écrit:
Salut!
En 4S , la conso diminue obligatoirement, non?
JP
pas trop tard j'espere : tu as U=RI
U= tension Volts ( donc tension accu) 3S= 3X3.5V et 4S=4X3.5V
R= résistance consideres qu'elle est constante ds un premier temps ( même hélice).
I= Intensité (Ampères) ,
Tu calcules bien que si tu augmentes la tension avec R = cst et ben l'intensité va augmenter .
--> donc pour avoir une intesité cste , il faut diminuer R donc la taille de ton hélice et pour baisser I , il faut encore plus diminuer lataille de l'hélice .
A+
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bonjours py42 n'est pas dans les parage je croit ?
++
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