Ch Mimi a écrit:

Une meilleur appréciation de cet helico en général sur les forums par rapport au Lama V4.

Techniquement les deux hélicos sont trés différent (birotor / CP), les comparer n'a que peu de sens, c'est même complètement débile.

Ch Mimi a écrit:

j' peur de ne plus retrouver la stabilité que mon helico avait le jour de l' achat.

Avec le King tu vas être servit niveau stabilité/réactivité.

Ch Mimi a écrit:

Que faire ? Réparer le Lama en espérant retrouver le plaisir que j'éprouver le jour de l'achat ou direct passer à l' HBK2 ?????

En fait les budgets de fonctionnement d'un CP (même pour un king) et d'un lama (surtout quand ont débute) n'ont absolument rien à voir. Donc si tu souhaites passer au CP, rachète en même temps les pièces pour le lama. Il te permettra  de voler les jours de pluie, de vent ou encore pendant que tu attendras des pièces pour le king.

Bref en gros :
1 - Répare ton Lama, si tu n'y arrive pas, ce n'est même pas la peine de penser au CP qui demande beaucoup plus d'investissement (tps & argent)
2 - Achète un simulateur et entraîne toi (correctement)
3 - Cherche le modèle CP qui te convient et lance toi si tu n’est pas décourager. Dit toi également qu’il va te falloir un stock de pièces pur la maintenance, beaucoup de patience, et cogité sur les réglages, la mécanique,….

A part tout cela quand ça vole c'est que du bonheur

A+

Dernière modification par cyril5644 (11/5/2008 15:51)

Bonjour,

je rejoins ce qui a été dit plus haut. Passer du birotor à un CP... C'est chose aisée.
Répare ton lama et fait toi plaisir avec et apprend son fonctionnement, ça t'aidera à faire la transition birtor/CP.

Moi qui ai commencé direct par un King 2 (juste un gyrotor avant ), je peux te dire qu'il faut de la patience et comprendre comment ça fonctionne: la mécanique, l'électronique, les commandes/réactions et faire une bonne dose de simulation avant ça ne mange pas de pain.
Le truc pour ne pas se décourager c'est la patience.

Ma poubelle est a ta disposition!!! Je te donne mon adresse et je paye les frais de port, voir même une participation "aux frais de manipulation et d'emballage"!

Le HBK2 n'est pas tout à fait ce que tu dis. Et c'est répété très souvent: il faut tout vérifier et comprendre avant de voler. Donc, le HBK2 peux voler et même plutôt bien, son moteur d'origine est effectivement une bouse qui tient au mieux quelques vols. Mais on a quand même une machine qui peut voler pour un budget vraiment limité.

Pour info, j'ai réglé 4 HBK2 et je n'ai pas eu de gros problèmes, juste quelques petits trucs trouvables par n'importe qui avec un peu de jugeote et d'observation...

Nico

Je ne peux pas dire pour toi... Moi j'avais déjà une "vieille" expérience des hélicos avec mes Concept. Le King est plus simple.
Et la radio, je n'en parle même pas, il n'y a rien à faire alors que ma radio Multiplex hélico à une 40aine de potentiomètres à régler, c'est une galère folle!!!

J'ai acheté d'occasion un King2 parce le proprio galérait dessus. J'ai changé tout de suite le moteur pour un brusless, vérifié toutes les vis et les roulements, j'ai réduit les frottements et les jeux comme j'ai pu. En tout 3 h de vérifications.
Le King correctement volé tout de suite.

Pour les autres King que j'ai monté, ils étaient presque parfaits sorti de boite. Juste un peu de points durs dans les commandes et un peu de réglage pour l'horizontalité du plateau cyclique.

Nico