désolé pour les fautessss d'orthographe je vais faire attention

le montage continu (plutôt l'assemblage)

collage de la dérive et du stab pas de chance en faissant le montage à blanc je me rend contre que j'ai un décallage sur la dérive et le stab dommage je m'attendais a mieux car vu le prix du modele mais bon rien de bien méchant

une fois calé et que les mesures sont correctes  je colle le tout à la zap






ce qui est bien avec la zap c'est que ça sèche très vite du coup l'avion avance vite

maintenant mise en place des charnières sur la dérive et le stab

la aussi pas de chance les fentes pour les charnières de dérive ne sont pas faite

allez on attrape le scalpel et on remedie a tout ça

mise en place des cales

puis le tout collé a la zap



à ce stade je fais un montage à blanc pour voir les lignes du katana

il est trop beau (avis perso)

l'avion comme à être très avancé

aller j'ai encore un peu de temps du coup je monte les servos et les guignols qui seront ajustés plus tard
 
les servos sont des hitec HS65HB  qui seront montés partout
 
dans la config proposée  par sebart il recommande les JR PROPO DS 385 mais je les trouvent vraiment trop cher (ça n'engage que moi )

du grand classique il faut découper l'entoilage la platine servos est déjà installée juste à agrandir un peu 1a2mm pour que les hitec passent dedans

je commence par les ailerons, la profondeur et la direction tous ça prend très peu de temps comme le reste pour l'instant 








plus qu'a finir de couper proprement les commandes de servos de la profondeur et de la dérive ça sera fait plus tard à la lime

je continus par la mise en place du bati moteur et des 2 godets en plastic pour la  circulation d'air

le bati moteur s'ajuste avec une grande précision

avant de le coller il faudra agrandir le trou pour que la bague du moteur puisse tourner librement 1à2mm

la aussi il est collé a la zap ainsi que les 2 godets en plastic qu'il faut découper






j'aurai du installer le moteur mais malheureusement toujours pas reçut (cédric tu vois de quoi je parle)

j'ai continué le montage par la roulette de queue

montage  très classique et très facile  comme sur beaucoup de modele

petite fente a taillé dans la dérive pour y coller la corde a piano (a la zap la aussi ) qu'il faut couder soit même et 2 petites vis fixées sur le fuselage

c'est sur que la roulette et les roues ne vont pas aimer les pistes en dur elles sont en mouse et petites







comme j'attend toujours le moteur je fini par monter le train qui parrais quand même très très  souple

rien de plus simple 2 vis  c'est tout puis mise en place des roue set de leur capot

la aussi installation très simple

juste un détail les roues touchent au fond des capots au niveau du joint

un petit coup de dremel ou alors décaller les roues et hop ça ne touche plus

les 2 solutions marche très bien mais attention avec la dremel car le ponçage va très vite




une fois les roues installées on colle les 2 filets sur le train qui le rend beaucoup moins souple ce qui me rassure un peu pour les futurs attéros

la aussi collé a la zap



comme vous pouvez le lire et le voir tout ça prend peu de temps

plus qu'a attendre le moteur dommage car si j'avais eu le moteur plus tôt l'avion aurait déjà volé surtout vu le temps qu'il faisait

mon bon je vais être patient

à voir ou est rendu le montage de l'avion ça fou les boules car la il ne reste pas grand chose a faire dessus

la suite du montage bientôt

A+++ Deb44

Après le montage

voila la joie d'allez faire voler le Katana et vu le temps qu'il annonçait cette semaine dans la région c'était pas gagné d'avance 

il a volé jeudi quand même malgré le vent soutenu

je mets l'avion  en bout de piste je regarde une dernière fois les commandes et les débattements  que j'ai bien réduit par rapport à la notice et j'ai rajouté de l'expo

à peine mi gaz l'avion décolle sur très très peut de mètre

niveau puissance moteur je suis sur le cul la motorisation ne manque pas de souffle avec les accus flighpower 2500 et 2170 3S

l'avion n'ai pas du tout gené par le vent 

en vol  quelques petites corrections à apporter 2 petits coups de trims

les ordrent sont très prècis  l'avion reste bien dans sa ligne de vol un vrai régale

ça vol très très doucement  vraiment impressionant

ça vol vraiment comme un beaucoup plus gros  très impressionnant pour un avion de cette taille 

il peut voler dans un endroit vraiment réduit

je ne suis que très rarement plein gaz du coup ça permet de voler plus longtemps de 7 a 10minutes suivant le vol

je n'ai fait que de la voltige classique car je ne suis pas un grand pilote 

j'avais un peu peur pour le train mais en fin de compte a chaque attéros tout se passe bien malgré mes inquietudes

il faudra que je recule le pac d'accus car centré  un peut trop avant mais rien de bien méchant

je me suis régalé je ne peux que le conseiller 

il faut faire attention avec les débatements de la notice (surtout en grand débatements ) ça doit méchament envoyer

pour des pilotes comme moi

il  vaut mieux diminué tout ça

je suis bien content d'avoir diminué mes débattements ça ma suffit largement pour l'instant

je vais les augmenter au fur et a mesure des vols 

j'ai hâte de pouvoir le remetrre en l'air   

n'hésitez pas à mettre vos remarques

pour les propriétaires du Katana n'hésitez pas a faire part de votre expérience avec si possible un choix de matériels différents ce qui permettra de comparer pour apporter un maximum d'élément pour choisir son model

j'espère que le post aura été intéressant a suivre  avec un maximun d'information pour les futurs acquéreurs du super avion le KATANA   ;p) 

merci hélicogil

si ce post peut aider à choisir un model ça sera très bien

mais comme le dit Cédrik la finition des models sont vraiment du haut de gamme mais il faut bien l'avouer le prix aussi 

Dernière modification par deb44 (23/3/2008 23:05)