Amag a écrit:
Arf,pour le crash, desolé pour toi Teamrc56 ^^ , encore plus rageant lorsque c 'est une défaillance mécanique... D'ailleurs, cette histoire de casse axe moteur Align n 'est pas le premier cas vaicu il me semble (enfin je ne sais plus si tu avais gardé le moteur ALIGN avec tous les updates que tu fais, j 'arrive plus à suivre
).
Alors tu lâches le TREX 450 à ce que je comprends ?
non je ne laisse pas tomber c est pareil et non + pour le moteur je viens de vrillier un neu snif sa sa me fait ch....r
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yeaaaaaa !! BABY !! on vas avoir la preuve que le scorpion 2221-8 marche du tonnerre en 4s , je suis pressé d'etre au mois d'aout
il parrait que tu peux l'envoyer en reparation chez eu :
Dernière modification par zolive94 (6/7/2008 16:13)
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en tous cas je n ai aucun doute sur se fait mmmdddrrr
va ramasser le copterx....
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Bon courage, on attend avec impatience tes commentaires ![]()
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c'est clair ! on verra si mecaniquement ca tiends ! avec un vrai moteur ,pas celui de copterx , parce que perso je veux bien que la meca vaille la peine mais le moteur ......
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voila j ai lancé le sujet a suivre donc
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Aller hop, encore une question ![]()
Vol de dos (donc nez TREX devant), j 'ai la queue du TREX qui dérive légèrement en statio dans le sens horaire avec AVS et gain à 81% sur ma DX7. => je conclue qu'il y a un poil trop de gain (trop de compensation du Gyro) et je réduis progressivement le gain jusqu'à 71% mais toujours cette petite dérive et toujours dans le même sens?
Est-ce normal pour un AVS qui est censé corriger ça ? (trim au neutre of course)
Dernière modification par Amag (6/7/2008 21:16)
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Ca y est zolive j'ai monté les nouvelles pales d'ac en carbone 62 mm. J'ai fait un vol d'essai hier.... elles sont terribles : rien a voir avec celles d'origine ! Les prises brusques de pas positives ou negatives ne posent + de problème, l'ac réagit au quart de tour et reste parfaitement droit. En + de ça il y avait un vent d'enfer avec des bourasques assez violentes et malgré ça, la queue restait stable, pas de surprise.
conclusion : changer tout de suite les pales d'origine par des + efficaces, ça se ressent direct même pour un débutant comme moi ![]()
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ok, je vais suivre ton conseil
Tu penses que ça corrigera mon pb de dérive ?
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alors bilan
-pied de pales + axe
-wash out
-swatch mix
-hub
-axe ac + courroie+axe d entrainement+pales
-derive arriere
-pales
-flybar+ palette+ cadre
-moteur neu (chui degue)
-9257 + 3 hxt 900
+ 2 ou 3 conneries et surement des roulements a voir
ptin la j ai fait fort quand meme
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