Forum Modélisme

olivier · 20/8/2006 11:56

Bonjour,

Voici la solution avec une MX12 pour brancher le 2ième aileron sur la voie 5 au lieu de la voie 6 comme prédéfinit. Cela peut être fort utile si l'on ne possède pas de récepteur 6-voies.
J'ai trouvé l'explication sur un forum allemand, et grace à la traduction parfaite faite par Hubert 67 (fort actif sur ce forum-ci et également multilingue), vous avez un texte compréhensible.

1) En premier (d'abord, tout d'abord, premièrement), dans SWITCH SEL attribuer ) un autre interrupteur pour GEAR, c'est-à-dire le Rocker. Comme cela, le train d'atterrissage voie 5 aura 3 positions.
2) Maintenant programmer Mixer 4 AIL sur GEAR (100%,100%), dans MIXER OFFSET, régler les ailerons (voie5).
3) Maintenant dans le menu TRAVEL ADJ pour AILE, régler un sens de débattement différent vers le haut et le bas, et faire la même chose pour GEAR. Pour GEAR il faut bouger l'interrupteur ROCKER une fois vers le bas et introduire la valeur, une fois vers le haut et introduire la valeur.

Voilà, j'espère que cela aidera beaucoup de possesseurs de MX-12.

Un grand merci à Hubert 67 pour la traduction.
Sachez que je ne possède PAS de MX12...

Olivier

Dernière modification par olivier (8/4/2007 08:31)

phildc · 20/8/2006 12:42

J'ai testé les manips préconisées et j'ai quelques remarques à ajouter.

Mixer offset dans [MX4] sert à mettre le servo d'aileron gauche (voie 5) au neutre, mais celà pourrait aussi se faire avec le [SUB-TRIM] de GE.
Le [SUB-TRIM] pour AIL n'influence que la voie 2 (aileron gauche). L'indication L (left=gauche) ou R(right=droite) avec une valeur toujours positive de 0 à 125 est commune pour tous les volets (L/R ou U/D up/down=haut/bas). THR (gaz) a un H/L (High/low) et GE (gear=train) garde le traditionnel -125% à + 125%

Après avoir réglé les éventuels débattements différents vers le haut et le bas (différentiel), il serait prudent de remettre INHIBIT plutot que ROCKER dans [SWITCH SEL] pour GEAR, sinon le fait de toucher le rocker va mettre l'avion instantanément en danger, car l'aileron gauche ira à fond dans un sens.

Phil.

astuce prgrammation graupner mx12 MX12 mx-12 MX-12

Dernière modification par phildc (7/4/2007 11:49)

rurouni · 8/4/2007 00:33

3) Maintenant dans le menu TRAVEL ADJ pour AILE, régler un sens de débattement différent vers le haut et le bas, et faire la même chose pour GEAR. Pour GEAR il faut bouger l'interrupteur ROCKER une fois vers le bas et introduire la valeur, une fois vers le haut et introduire la valeur.

J'ai pas bien saisi l'utilité de cette partie? Pourquoi ne pas simplement inverser la voie Gear et par la suite mettre la commande "inhibit" comme l'a dit Phildc afin de ne pas faire de bêtises en vol?

Par ailleurs j'aimerais savoir s'il était possible d'utiliser les FLAPS dans cette configuration?

Merci a vous.

rurouni · 10/4/2007 15:00

Bon, j'ai réfléchi un peu depuis mon dernier message et je vais corriger mon erreur.
En fait ca sert a rien d'inverser la voie Gear, par défaut les servos s'orientent dans le bon sens.

Pour ce qui est du Travel ADJ, c'est uniquement pour ajuster le débatement des deux ailerons afin qu'il soit parfaitement identique, je suppose.

Par contre je n'ai toujours pas trouvé pour la 3eme question...
Les FLAPS c'est possible ou pas en 5 voies avec la MX-12 ???

Rurouni

phildc · 10/4/2007 15:09

Examine un peu si ceci te convient. J'y parle d'ailerons séparés avec récepteur 5 canaux.

http://forum.modelisme.com/t70872-mx-12-ailerons.html

Je fais vite un petit test....

Phil.

phildc · 10/4/2007 15:15

Je n'ai pas trop le temps...

[WING TYPE]

FLAPERON ON
...

[SWITCH SELECT]
..
GEAR INHIBIT
..

[MX1] FLA -> GEAR OFFSET 0 +100% +100% SW ALWAYS ON

[MX2] AIL -> GEAR OFFSET 0 +100% +100% SW ALWAYS ON

A tester pour voir s'il n'y a pas de surprises!

Phil.

rurouni · 10/4/2007 17:08

Merci, j'essaie ca dès ce soir et je donnerai ma réponse.

phildc · 10/4/2007 17:49

Petites remarques:
- il vaudrait mieux limiter le % des flaps pour avoir encore un peu de débattement des ailerons
- [FLAP SYSTEMS] DN ou UP xx% peut être utilisé. UP devrait donner des aerofreins!
le paramètre ELEV permet une compensation à la profondeur.
- [DIFFERENTIAL] permet de mettre du différentiel aux ailerons (moins descendre que monter)

Indique-nous tes résultats pratiques, histoire de compléter la théorie!

Phil.

Dernière modification par phildc (10/4/2007 17:53)

rurouni · 11/4/2007 00:58

Bon j'ai trouvé une methode.
Je sais pas si c'est exactement ca mais pour moi ca marche. Y'a peut-etre moyen d'arranger ca un peu mieux mais je vous laisse ma methode:

Déja, en ce qui concerne le mixage ailerons sur la radio, le debatement de la voie 2 et 5 se fait dans le meme sens sur la radio alors qu'en réalité les ailerons se déplacent bien en sens opposés l'un de l'autre. C'est ce que j'ai sur ma config.
---
[WING TYPE]

FLAPERON ON
---

---
[SWITCH SELECT]

GEAR INHIBIT
FLAP ELEV D/R (ou tout autre switch)
---

---
[MX4] AIL -> GEAR OFFSET 0 +100% +100% SW ALWAYS ON (Selon la doc, ce mixage est prévu spécialement pour les ailerons actionnés par 2 servos)
[MX3] FLA -> GEAR OFFSET 0 +100% +100% SW ALWAYS ON (a priori le deuxieme 100% n'a aucune influence ici grâce au reglage ci dessous)
---

---
[FLAP SYSTEM]
FLAP UP 50%
ELEV 0
(a vous de choisir la valeur, j'ai pas testé en vol, 50% semble beaucoup mais ca permet de voir l'ouverture des flaps correctement pour les reglages)
---

Donc maintenant quand 'jactionne le switch ELEV D/R(ou celui que vous avez affecté tout a l'heure) ca deploie les FLAPS.

Donc sur le moniteur de la radio ca donne ca:

Quand je bouge les ailerons a droite:
AILE 2 |----I----|--------|
GEAR 5 |----I----|--------|
FLAPS 6 |----I----|--------|

a gauche:

AILE 2 |--------|----I----|
GEAR 5 |--------|----I----|
FLAPS 6 |--------|----I----|

Et quand j'actionne les flaps (ELEV D/R pour moi):

AILE 2 |-----I--|---------|
GEAR 5 |--------|--I------|
FLAPS 6 |--------|--I------|

Et les Flaps se baissent.

Voila, je pense n'avoir rien oublié et en esperant que ca puisse servir.
Ca serait sympa de jeter un oeil Phil et confirmer que j'ai pas fait de bêtises ou peut être proposer mieux ou plus logique parce que effectivement, les mouvements représentés sur le moniteur ne collent pas trop à la réalité.

En passant, je pense qu'un post-it avec toutes les confs typiques de la MX-12 détaillées serait bien utile a tous les débutants comme moi.

Rurouni

Dernière modification par rurouni (11/4/2007 00:59)

phildc · 11/4/2007 08:58

Bien ,c'est une solution qui a l'air de 'coller'. Chacun est libre d'associer l'inter qu'il préfère, dans les limites des possibilités de la mx-12.
Bravo d'avoir trouvé que le MX4 inclut le trim. Je le découvre! Comme quoi on apprend toujours!

Pour ce qui est du differentiel [DIFFERENTIAL] que je proposais, je constate qu'il n'est pas pris en compte lors du mixage, donc on ne peut pas l'utiliser. Une autre solution?

Pour ce qui est de regrouper les infos sur la programmation de la MX-12, c'est une bonne suggestion, mais du boulot aussi. Tu auras remarqué que depuis quelque temps j'ai placé les mots-clé 'astuce programmation mx-12 ' dans certains topics, pour faciliter les recherches. C'est un début dans ce sens... mais ça impose au lecteur de parcourir chaque fois tout le topic, et de faire le tri des infos.

Voilà un topic rondement mené, avec une coopération fructueuse. Vive les forums!

Phil.

PS: la solution 'allemande' d'Olivier en premier post spécifiait déjà bien d'utiliser le MX-4.

Dernière modification par phildc (11/4/2007 10:03)

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#1 20/8/2006 11:56

MX12 : solution 2ième aileron sur voie 5 au lieu de 6

#2 20/8/2006 12:42

Re: MX12 : solution 2ième aileron sur voie 5 au lieu de 6

#3 8/4/2007 00:33

Re: MX12 : solution 2ième aileron sur voie 5 au lieu de 6

#4 10/4/2007 15:00

Re: MX12 : solution 2ième aileron sur voie 5 au lieu de 6

#5 10/4/2007 15:09

Re: MX12 : solution 2ième aileron sur voie 5 au lieu de 6

#6 10/4/2007 15:15

Re: MX12 : solution 2ième aileron sur voie 5 au lieu de 6

#7 10/4/2007 17:08

Re: MX12 : solution 2ième aileron sur voie 5 au lieu de 6

#8 10/4/2007 17:49

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#9 11/4/2007 00:58

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#10 11/4/2007 08:58

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