Salut à toi !!!

- Premièrement, j'aime bien ton projet, mais franchement, il aurait plus être bien, mais bien plus simple que cela seulement en installant un Speed Control adapté pour voiture 1/10...

- Deuxièmement, si j'avais la chance de rouler près de toi, je me tiendrais loin de toi par peur que tu te "crash" (accident) et que tes Li-Po t'explosent sous le nez par le fait qu'ils ne sont dutout pas et vraiment mal protégé en cas d'impact... (Surveille cela le plus vite possible ! )

- Troisièmement, un ESC brushless (Électronique Speed Control) adapté pour les voiture 1/10 en plus d'avoir la fonction frein aurait pu éventuellement sauver beaucoup de poids (servo, système freinage, etc.)...

- Quatrièmement, ton rapport couronne/pignon est inadapté, car il est selon-moi, visiblement trop LONG ou GRAND ou HAUT (même affaire). Tu es bon pour faire du "drag" avec cela...
Regarde cela de près aussi parce qu'un moteur électrique n'aura pas autant de couple qu'un moteur thermique. Il va avoir tendance à perdre ses tours (puissance) lorsque le rapport est trop haut parce qu'il va en avoir trop à propulser...

- Cinquièmement, pourquoi pas utiliser tes deux accus Li-Po de propulsion pour alimenter ton récepteur au lieu d'avoir 3 grosses Li-Po dans ton chassi ???
Encore la, tu pourrais sauver énormément de poid (La Li-Po du récepteur, le régulateur 6V pour le recepteur, etc.)...

- Et j'en manque encore énormément des remarques constructives. Mais sinon, tu es très débrouillard pour faire un projet de la sorte...

Voilà !!!

Frank, @+

Dernière modification par Frank 1/10 (2/4/2007 00:39)

Salut Seb,
Je voulais te la montrer, je suis passé à la salle Mini-Z Brossolette peu après 18h00, c'etait fermé. Je t'appellerai.

Franck, qu'est-ce qui te permet de dire que mon rapport de démultîplication est trop long ? Mes mesures et essais ont confirmé que la vitesse de rotation de l'arbre intermediaire devaient être proche de 12000rpm, comme avec un 3.5cc. Or 20V x 590 (KV) = 11800 rpm théoriques, un peu moins "en charge". Pour une piste petite, c'est l'idéal !
L'esc FlashK2 d'EM est mixte bec/opto mais opto OBLIGATOIRE avec + de 12V. Donc AK de reception (Lipo+ reg=45g, ça va !)
J'ai mis ces equipements car je les possedais dejà. J'ai mis un post sur le forum il y a 1 semaine pour rechercher un ESC pour auto mini 6 Lipos 80A. Neuf ça vaut 350 euros; si tu m'en trouves 1 à moins de 120 euros, je le prends !

Oui, vraiment sévère: Ca accelere + vite que cette autre electrique qui marche deja bien:
http://nicolasbrichet.free.fr/Brushless/MP7_5.wmv
Au début, j'ai du monter l'exponentiel aux "gaz" jusqu'à -50% car elle bondissait tellement fort que je me faisais peur et je ne voulais pas la casser en faisant le cacou les premieres minutes. J'ai du adoucir le réglage du frein (à disque) à cause des têtes-à-queue. Au début j'attendais qu'elle soit immobilisée pour repartir. Petit à petit, je me suis aperçu qu'avec autant de couple moteur (ça me fait rire quand je lis: "Regarde cela de près aussi parce qu'un moteur électrique n'aura pas autant de couple qu'un moteur thermique. Il va avoir tendance à perdre ses tours (puissance) lorsque le rapport est trop haut parce qu'il va en avoir trop à propulser" !!), je pouvais garder les gaz: Si j'envoie trop de puissance, elle glisse des 4 roues mais en contrebraquant sans relacher les gaz, ça passe facilement. Dans ces conditions, le moteur et l'ESC chauffent un poil trop, alors en attendant de reflechir au refroidissement, j'ai vidé mon 4800mA en 4 runs. J'ai trouvé le temps assez long avant de sentir la baisse des AK, en tout facilement 10 à 15 mn.
Comme je l'ai déjà fait sur des avions, pour augmenter le couple et la puissance de mes modèles, je diminue souvent le KV (nb de tr/V) du moteur et j'augmente la tension. Sur les forums, on voit souvent des gars qui ne jurent que par les moteurs à très fort KV. Il n'y a que sur mes turbines (logique) et sur ma moto Ducati999 1/5 que j'ai de gros KV: Novak 5.5R de KV7400 + GTB car il est difficile de mettre un autre AK que 6 elements Sub-C Nimh dans le carénage moto.
Vive le modelisme electrique !

Si tu cherche un vario pour voiture tourne toi vers la mamba max, bon ok il n'acceptent que 3 elements, mais ils encaissent 100 A et controleur est a 115$ environ, remarque un ensemble comme celui-ci irais parfaitement sur une de tes motos.

Pour la salle Brosselette, je ne l'ouvre plus tous les dimanche (courses de région oblige), mais dès que je l'ouvre je te previens.

Si tu viens à rouler dans la semaine préviens moi, j'essaierais de venir voir. (surtout que l'on habite pas loin l'un de l'autre)

Pour mon n° de tel vas voir sur le site du CMAT (responsable mini-z), mais j'ai bien eu ton message, c'était a un autre Séb que t'as telephoné.