Pour info l'aile droite fini enduite fait 13 g et la gauche 13.6g (densité de balsa différente). Je le titrerai donc sur l'aile gauche.
La paire de stab nitrocellulosée pèse 1.8g.
Donc un mi-crobe c'est à dire à peu prés la moitié du boulot terminé!

Bonsoir à tous, et particulièrement à Gebe qui a dégainé le premier !

Tout d'abord, félicitation pour ta réalisation, c'est du rapide en plus d'être proprement fait
Je vais suivre avec intérêt tes modifications et tes résultats en vol A priori, à partir du moment où tu respectes les dimensions principales, cela devrait fonctionner. Attention quand même, la forme proposée dans le plan ne doit rien au hasard... C'est particulièrement vrai au sujet du saumon, dont une modification trop importante risque de dégrader sensiblement la traînée de l'aile. A voir en vol

Bonne soirée,

Franck.

Dernière modification par Franck.A (1/4/2007 22:08)

J'avais bien compris que tu cogites depuis un moment sur le truc.
A te dire vrai j'aime rien moins l'idée que puisque cela ne sert à rien, autant le faire trés sérieusement.
Quand on à la prétention de dessiner des arabesques dans l'azur il faut se donner un instrument de grande précision.
Ceci dit, le coup de hache à 333 me semble une trop grande concession à la tierce, et, ton fuseau, un peu épais, pour un si petit compas.
J'ai deux D47 qui trainent et j'ai l'expérience avec un lipo 145 ma que ma petite capacité de pilote n'a jamais pu complètement déchargé.
Autour de cet encombrement j'espère arriver en gardant tes entraxes à une cellules plus fine.
De toute façon grand merci de nous laissez profiter de ta conception originale et de ton travail

Par" coup de hache" je voulais dire interruption brutale de l'élipse qui forme la courbure du bord d'attaque par une ligne parrallèle à l'emplanture et non pas," il est tard, j'en ai ras le bol, je tire un trait".
J'ai des déformations professionnelles et les objets chuchottent à mes yeux, (c'est idiot) des sentiments, un truc de fada!
J'ai lu qu'effectivement au saumon l'écoulement de l'air et la portance du profil était perturbé d'ou les recherches sur les allongements, les winglets etc...
Pour en finir avec se saumon, j'ai juste laisser la courbure accomplir son destin et j'ai céder à la mode "bonnet de nuit" pour l'arreter sur le bord de fuite.
J'imagine que cette petite dépression dans la ligne du bord de fuite à cet endroit là (on la retrouve sur beaucoup d'aile de F3F ou de F3B) sert ces écoulements marginaux. sinon en tant que "loir frileux" les coiffent de nuit m'attirent.
PS si sa marche pas je le recoupe.

Dernière modification par gebe (2/4/2007 09:51)