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arff . je viens de tomber sur une nouveauté et je dois dire que je suis d'ores et déja conquis !!!!
malheureusement, pas moyen de trouver les spécifications de l'avion (envergure, motorisation etc etc ) suis allé voir le site de kyosho mais je n'ai rien trouvé si ce n'est les photos de l'engin que je vous livre également :


plus de photos ici : http://www.kyoshofrance.com/fr/accueil-khome.htm
si vous avez découvert ces sécifications pourriez vous les poster ici svp
Merci d'avance
Dernière modification par Soto (9/9/2006 21:56)
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Salut,
Tu peux le trouver chez Pigs : http://shop.pigs-airlines.be/catalog/pr … 701e577043
Quelques threads sur les forums américains mais encore peu de choses précises.
@ +
Guy
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SU31MX a écrit:
Salut,
Tu peux le trouver chez Pigs : http://shop.pigs-airlines.be/catalog/pr … 701e577043
Quelques threads sur les forums américains mais encore peu de choses précises.
@ +
Guy
c'est chez pigs que j'ai vu l'annonce, mais que le prix et aucunes spécifications dans le détail.
sur les sites ricains tu aurais des liens vers des discussions , peut etre y trouverais-je l'envergure et les possibilités de motorisation (thermique je veux dire) ????
merci quand même
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Re,
Sue le site américain de Kyosho : http://www.kyoshoamerica.com/airplanes/ep/11065B.asp
J'ai lu un post d'un employé de chez Kyosho qui dit le faire voler avec un Hacker A50+ 5S Lipo 5000.
J'en conclu, avec ces quelques infos des caractéristiques de ce style :
Env. entre 1.3 et 1.4 m
poids 2 à 2.4 kg
motorisation thermique .46 à .51
Ce qui le place dans la même catégorie que l'Extra 330 de NPM, un peu plus petit que l'Edge Freestyle de Fliton.
Pour avoir eu quelques produits Kyosho je pense que la construction doit être au-dessus de tout reproche, peut-être simplement un poil trop lourde.
Il faut attendre un peu qu'il soit dispo.
@ +
Guy
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si tes estimations sont exactes , c'est que du bon, j'ai un 52 surpass qui attend sagement une cellule dans son armoire ....
Miaaaaaaaam, je crois que je vais passer chez pigs demain
![]()
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Bonjour, je serais également interessé par cet avion, si vous avez desinfos (que je ne trouve pas malgrés mes recherches) n'hésitez pas a me contacter.
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j'ai fini par trouver l'info chez kyosho en allemagne :
http://www.kyosho.de/?page=shop/flypage … e=product#
mhhhhh je sens que le compte en banque va faire une cure d'amaigrissement prochainement
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Salut,
J'étais pas bien loin
.... çà devrait le faire avec le 52 Surpass mais tu auras intérêt à alleger tout ce qui peut l'être
- mini servos ( j'ai des HS225MG sur mon Extra NPM)
- mini accu 750 mAh NiMh ou 2S Lipo 700 + régulateur
- réservoir minimal
etc..
à 2.5 kg le 52FS est au maxi pour tenir un stationnaire correct ( du moins avec un carburant normal .. si tu lui donnes 25% de nitro ... )
Bons vols
@ +
Guy
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SU31MX a écrit:
Salut,
J'étais pas bien loin.... çà devrait le faire avec le 52 Surpass mais tu auras intérêt à alleger tout ce qui peut l'être
- mini servos ( j'ai des HS225MG sur mon Extra NPM)
- mini accu 750 mAh NiMh ou 2S Lipo 700 + régulateur
- réservoir minimal
etc..
à 2.5 kg le 52FS est au maxi pour tenir un stationnaire correct ( du moins avec un carburant normal .. si tu lui donnes 25% de nitro ... )
Bons vols
@ +
Guy
ouais c'est ce que je me disais, mais j'ai aussi un 46 AX qui s'ennuie dans son DANCER, je me dis que celui si serait peut être plus adapté
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çà ne fera pas une grosse différence, et tu auras un échappement moins discret !
à passer en 2T il faudrait un 50SX, mais je crois que le 52 d'en sortira tres bien si tu allèges tout ce qui peut l'être.
@ +
Guy
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