Hello all,

je me suis pas mal cassé la tete pour trouver une solution simple et robuste pour le train rentrant du fuselage suivant prevu pour chassi TREX
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi … T&rd=1
i.e. -> le servo collé au simple double face, articulant le tout avec un simple palonier en plastique, avec une tige pliée pour faire office de tringle, c'est quand meme pas terrible terrrible...
donc je disais:

ma config:

- TREX SE
- Fuselage Airwolf
- Radio MX12
- Servos tower pro

je vous propose ce petit tutoriel pour aider certain a monter et regler le train rentrant.

Pour ce faire, il y a 2 approches: 
1- soit monter le chassi une fois la mecanique reglé dans le fuselage et finir par monter/assembler les elements du train rentrant dans le fuselage (c'est en tout cas proposé par le mode d'emploi)
2- soit demonter le plexiglass et le train rentrant pour ajuster le tout mecaniquement avant de tout remonter dans le fuselage,

j'ai opté pour la seconde solution, et prefere monter une machine deja reglée en ayant effectué les tests dynamiques (= en vols).
vous verrez ci dessous, qu'il suffit de demonter l'anticouple mais de laisser le support en place pour que perdurent vos reglage d'AC,
il suffira par la suite de remonter l'ac une fois le chassi correctement positionné dans le fuselage.

c'est parti !

1) positionner les elements batterie et radio afin de ne pas gener le train:


Dans le configuration ci dessus, la batterie se pose a plat sur le chassi. si cela n'a pas d'incidence avec la bulle d'origine, ici, la batterie risque de toucher la roue avant du train replié


- recepteur sur le chassi,
- batterie sur le plan incliné
la roue avant n'est plus genée une fois rentrée.

2) positionner le servo de commande du train et son sauve servo ...


... a l'aide d'un double face (ici celui de fixaion du gyroscope)
- decoller si besoin de repositionner afin d'obtenir un debattement maximal a
     -> 45 degrés a droite    >> train sorti (illustré sur la photo)
     -> 45 degrés a gauche  >> train rentré
NE PAS FORCER, mais tester le mouvement du servo en le branchant sur une voie proportionnelle quelconque (par exemple la 2)

tip !>> j'ai utilisé un sauve servo de taille standard et utilisé l'embout d'un palonier de micro servo tower pro pour faire un adaptateur (enfiché dans le sauve servo) et ainsi elargir le diametre du pignon de sortie

2ieme tip!>> on reglera la course du servo pour un reglage plus fin par la suite, en modifiant les reglages "travel adjust" directement sur la MX12


3) pour rigidifier et caler, fixer des equerres !


Le servo de commande du train n'a pas a supporter le poids de l'appareil.
Il n'a besoin que de rester immobile pendant toute la durée de l'ouverture du train.
pour ce faire, on peut, par exemple, le caler de la maniere suivante:


- faire 3 pre trou en positionnant des petites equerres en aluminium livées avec le kit (... en tout cas le mien en etait pourvu)
- percer la plaque de plexiglass au fer a souder par exemple.
- visser les 3 cales en alu.
- serrer quand vous obtenez la position souhaitée


>> le servo et toujours collé avec le double face, et est maintenant calé en translation !

4) liberer un bouton sur la radio MX12,

j'ai personnellement utilisé le commutateur de droite "aile D/R" pour commander le train


en bas - train ouvert


en haut - train rentré

en actionnant la commande gear(bouton en haut a droite de la radio), la voie 5 est activée ainsi que l'on observe les servos du cyclique se surelever en meme temps:
en fait, Gear et flight mode (N pour normal - 1 pour le mode stunt ou 3D) sont commandées/mixées par le meme bouton.
il faut dissocier ces 2 commandes en rentrant dans les menus de programmation de la radio
/ choix du model (de 1 a 10) on fait defiler les menus, jusqu'au parametrage du flight mode  que l'on positione sur l'inter de gauche,
>> la voie 5 (precedement Gear) est maintenant disponible


pff, ça fait un gros morceau deja, ...
a suivre ...
Dark

Dernière modification par darkrider (18/10/2006 13:48)