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droopy83 · 21/6/2006 11:41

Salut,

Il arrive parfois que l'écrou du volant moteur pose des problèmes, alors voilà un petit post qui se propose de faire le tour du sujet :

La solution classique est de bloquer le volant moteur avec une pince multiprise :

Si on veut vraiment faire "high tech" on trouve un outil spécial : en gros c'est une tige fileté avec un embout téflon qui se visse à la place de la bougie et permet de bloquer le piston et donc la rotation du vilebrequin. Attention cet outil n'est pas adapté au filetage des bougies turbo !

A mon avis ca marche mais ca doit forcer sur la bielle et le maneton ... Bref la pince multiprise c'est très bien
Il y a aussi une clef spéciale qui peut remplacer la pince multiprise : elle bloque le volant moteur en utilisant les axes des masselottes pour empêcher sa rotation

J'ai lu aussi que certains démontent le carburateur et glisse un objet en plastique du genre bouchon de stylo bic dans la lumière d'admission du vilebrequin et ainsi bloque sa rotation, mais là je trouve ca barbarre
Bon , bien ca fait quand même 4 méthodes pour venir à bout de l'écrou de volant moteur

Après si le volant à du mal à sortir en version "high tech" on a l'arrache volant :

Ou la version bricoleur qui tapote avec un manche de tournevis mais ca marche aussi

Dernière modification par droopy83 (7/7/2006 02:55)

kyosho pur ten power · 21/6/2006 11:57

Je pense que le 2eme objet ( truc bleu anodié ) doit risquer d'abimer le pas de vis ougie de la culasse , vu que ca doit super forcer dessus ( c'est vachement serré un volan , donc ca ca doit bcp forcer , et le pas de vis de la bougie est peut etre pas assez solide pour resister a ca ( en tt cas surement pas sur toutes les culasses si ? )

Cay3nne · 21/6/2006 12:06

Salut, comme il y a trop de post épinglé, je l'ai mis dans auto débutant, tout connaitre.

Merci à toi pour ces supers explications

droopy83 · 21/6/2006 12:36

kyosho pur ten power a écrit:
Je pense que le 2eme objet ( truc bleu anodié ) doit risquer d'abimer le pas de vis ougie de la culasse , vu que ca doit super forcer dessus ( c'est vachement serré un volan , donc ca ca doit bcp forcer , et le pas de vis de la bougie est peut etre pas assez solide pour resister a ca ( en tt cas surement pas sur toutes les culasses si ? )

Je ne suis pas trop partisant de cet outil, mais il existe ...
Pour le filetage de la bougie c'est surement plus fragile sur une culasse mono bloc mais avec un insert ca doit être plus costaud
Attention cet outil n'est pas adapté au filetage des bougies turbo !

Cay3enne a écrit:
Salut, comme il y a trop de post épinglé, je l'ai mis dans auto débutant, tout connaitre.)

Merci à toi pour ces supers explications )

merci, j'ai hésité à le mettre dans cette section

Dernière modification par droopy83 (26/6/2006 09:35)

jonathan2 · 25/6/2006 19:37

Bonjour,

J'ai déjà essayé de démonter le volant moteur d'un HPI T15, en vain. J'ai réussi à démonter l'écrou devant le volant (celui sur lequel s'appuient les ressort d'embrayage).

Pourriez vous me dire comment démonter le volant, sachant que le pas de vis où se monte la bougie est foiré.

Seaducer · 26/6/2006 05:39

jonathan2 a écrit:
Bonjour,

J'ai déjà essayé de démonter le volant moteur d'un HPI T15, en vain. J'ai réussi à démonter l'écrou devant le volant (celui sur lequel s'appuient les ressort d'embrayage).

Pourriez vous me dire comment démonter le volant, sachant que le pas de vis où se monte la bougie est foiré.

Regarde la fin du premier post. Le mieux est l'arrache volant.

A+
Marc

Freeman37 · 26/6/2006 07:55

le machin bleu sa sapelle pas un bloc piston?

droopy83 · 26/6/2006 09:17

Freeman37 a écrit:
le machin bleu sa sapelle pas un bloc piston?

au catalogue topcad la désignation est "Piston Locker For Remove Fly-wheel", donc on peut dire ca oui
Le machin bleu en haut est la version avec clef de 8 à l'autre extrémité, voici la version simple (mono-fonction ) :

Dernière modification par droopy83 (26/6/2006 21:28)

droopy83 · 26/6/2006 09:28

jonathan2 a écrit:
Bonjour,

J'ai déjà essayé de démonter le volant moteur d'un HPI T15, en vain. J'ai réussi à démonter l'écrou devant le volant (celui sur lequel s'appuient les ressort d'embrayage).

Pourriez vous me dire comment démonter le volant, sachant que le pas de vis où se monte la bougie est foiré.

Comme l'a dit seaducer, la meilleure solution est l'utilisation d'un arrache volant mais en tapotant autour du volant avec un maillet ou un manche de tournevis, il devrait venir Certains font levier avec une lame de tournevis ...

Dernière modification par droopy83 (26/6/2006 09:37)

jonathan2 · 26/6/2006 19:26

Ok,
J'essaierai quand je devrais démonter le volant pour le mettre sur un autre moteur (je compte changer de moteur bientôt).
Au fait, est qu'un volant moteur s'adapte sur tous les moteurs?

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#1 21/6/2006 11:41

Problème pour dévisser l'écrou du volant moteur ?

#2 21/6/2006 11:57

Re: Problème pour dévisser l'écrou du volant moteur ?

#3 21/6/2006 12:06

Re: Problème pour dévisser l'écrou du volant moteur ?

#4 21/6/2006 12:36

Re: Problème pour dévisser l'écrou du volant moteur ?

kyosho pur ten power a écrit:

Cay3enne a écrit:

#5 25/6/2006 19:37

Re: Problème pour dévisser l'écrou du volant moteur ?

#6 26/6/2006 05:39

Re: Problème pour dévisser l'écrou du volant moteur ?

jonathan2 a écrit:

#7 26/6/2006 07:55

Re: Problème pour dévisser l'écrou du volant moteur ?

#8 26/6/2006 09:17

Re: Problème pour dévisser l'écrou du volant moteur ?

Freeman37 a écrit:

#9 26/6/2006 09:28

Re: Problème pour dévisser l'écrou du volant moteur ?

jonathan2 a écrit:

#10 26/6/2006 19:26

Re: Problème pour dévisser l'écrou du volant moteur ?

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