Pas vécu à titre perso mais bel et bien vu sur l'aerodrome ( terrain de modele réduit )  de bordeaux saucats.
Avec des copains de promo on allaient souvent voler a Saucats.
Un jour on y a vu évoluer un planeur de F3B bien connu qui est l'Ellipse 2.
Mise en altitude de la béte , décrochage du cable, prise altitude maximale car les thermiques étaient nombreux ce jour là et tout d'un coup on a entendu une petite voie dire : "Regardez les gars je fais un passage plein badin"
Tout le monde regarde la descente à plus de 200Km/h et à nouveaux la voix qui dit : " Radio , J'ai plus rien"
Tout le monde courre aux abris ( il n'y en a pas ) et attend le bruit sourd d'une percution brutale avec notre chère planéte.
*Mais cette fois le bruit était un peu différent et on a mis beaucoup de temps à réaliser que l'ellipse s'était explosé dans une caravane garée sur le parking ( l'ellipse à traversé le toit en tôle alu et le fuselage et descendu jusqu'au plancher ) et tout ça sans avoir toucher mémé qui faisait la sieste à l'abri du soleil dans sa caravane.
Pourquoi ce crash : Commande et servo sous dimmenssionnés par rapport aux efforts possible sur une telle machine.
Moralité : Dans un planeur ou en avion la machine doit etre en parfaite adéquation avec l'équipement radio. On voit trop souvent sur les terrains de belles machine sur motorisé ou de beaux planeur équipé avec des servo bas de gamme, des accus qui ne tiennent plus la charge ou des récepteur doit les prises se font la malle à la moindre vibration.
Je vous prie de croire que lorsque ça arrive et bien tout le monde range son matos et comprend illico que le modéle réduit peu etre dangereuxsi cela n'est pas fait sans un minimun de sérieux
BV

un jour je perd l'aile sur mon trainer donc il se retrouve a la verticale (vers le bas  ) plein gaz et craque le zinzin enterre oblige de le sortir avec une pelle
bah la plus grosse casse fut l'helice (vive les renforts) 

SAlut
moi j'en ai laissé un toute une nuit dans un arbre je volais je faisait une magnifique PTL mais trop concentré dessus je vois pas les arbres en bout de piste... :oops: résultat perché à 15m et impossible de le descendre même avec l'aide de tous les copains, d'une hache et une petite scie pour couper un tronc d'arbre mort (dans le but de le soulever et de le décrocher) enfin bref j'ai été obliger de revenir le lendemain avec échelle de 10mètres et de scier la branche. Résultats peu de dégats et vite réparré. MAINTENANT j'en rie sur le coup non :evil:
aller
@+ et vive les survivants

Montée au treuil d'un deux axes, treuil trop puissant et la clé d'ailequi se tord, le planeur vole toujours mais les ailes ont un dièdre d'environ 90 degrés, aterrissage impeccable, le plus beau que le pilote ait jamais fait.
Quand je volais sur mon trainer, j'annonce un passage piste puis à la remise de gaz, mon moteur cale juste devant moi à 8 mètres du sol, trop bas pour tenter un virage, trop haut pour continuer, tant pis je continue, le modèle amorce donc une descente tranquille puis au moment de toucher les roues, percute une barrière métallique avec l'aile ( sur la seule barrière du terrain ) résultat, bord d'attaque de la demi aile droite détruit et 2ou 3 nervures cassée.
Sur la pente, en lançant le planeur d'un pote, je coupe l'interrupteur, le planeur amorce un super virage à droite et va se poser dans un fourré, on récupère le planeur, on rallume et on relance immédiatement.
Et celle là, ça tiens plutot du comble, un planeur m'ayant cherché sur une pente, j'essayais de la descendre avec mon F5 de CAM, pendant 3/4 d'heure, nous nous engageons dans un combat ou chacun a ses avantages et ses inconvénients ( lui gratte mieux mais moi je sui plus maniable ), soudain, je le piège, je gueule "t'es mort" et je tire à fond, les deux modèles se percutent, le sien tombe par terre et le miens reste en l'air, seulement moi, mon servo d'aile a craché toute ses dents et le vol est donc écourté, quand au planeur, pensez bien qu'il n'a RIEN DU TOUT !!!!!!!!!!
Et j'en ais encore des dizaines des comme ça

@+

JB