olivdu44 a écrit:

...Petit hic néammoins, il faut que je remplace mes 2 pattes de chassis par des pattes en acier car l'alu ne supporte pas les chocs et une fois pliées, les pattes sont fichues.
Maintenant, j'ai retenu cette solution de fourche suspendue dans le but d'avoir une meilleure tenue de route et un minimum d'amortissement en cas de choc par l'avant. L'idée est à fignoler.

Trop cool que cela fonctionne, et je vois que toi aussi tu as fais le crash-test...
Bizarre cette réaction de rupture en cas de gros choc... lol

L'évolution ultime, c'est peut-être un pare-choc ?!?

Bien vu le tube laiton et bagues plastiques, ça peut parfaitement faire office d'amorto à friction, mais à surveiller dans le temps bien sur pour éviter usure et grippage. Un petit garde-boue pour éviter les projections directes pourrait être utile !?!

Bonne nuité ami aéroplagiste.

Salut Olivdu
concernant un gardeboue j'en ai fait un sur le CAV de mon ancien collège où je bossais. Il merite une petite cure d'amaigrissement .
Vas voir sur mon site dans les albums photos.

Kenavo

salut oliv
barriere 1 g-lule 0
perso je viens de passer un week-end ..... destruction
zak n'en revennait pas : un vrai brise fer ....fourche essieu ....
bienvenue au club des brise tout...

Suite à la casse de mon mât, j'en ai profité pour réfléchir un peu sur l'engin....

Nouveau  système de pied de mât ( le mât vient s'emboîter dedans, facilité de transport aussi)



Rééquilibrage des mases ( le récepteur passe en position arrière et l'accu 5 éléments vient se "velcroter" entre les 2 servos)


Nouveau système de barre anti-roulis 3mm avec réglage de la dureté par vis


Le poids du char dans sa configutation la plus lourde est de 1543 grammes ( roues de roller, grande voile, accus, coque...) pour 1080 grammes au plus léger ( roues en mousse, petite voile, accus, coque...)

Il ne reste plus qu'à aller tester le nouvel ensemble!!!!

A suivre.....

Salut à tous,

Voici les dernières évolutions de mon Fluo G-lule

Nouvelle répartition des masses et nouvelle coque


Le chassis a été raccourci de 38mm, le centre de gravité se rapproche du mât, le servo treuil change d'angle d'implantation sur le chassis, l'antenne se retrouve sur le longeron principal entre la fourche et le mât, la coque conserve le cul de la bouteille, c'est à dire 3 plots sur les 5, histoire de donner un petit look space après peinture



Au fil du temps, les modifs font que le char ne garde que le longeron d'origine du G-lule, tout le reste a été revu et modifié mais en gardant bien sûr l'esprit de la machine de base.

Bon vent à tous et @+

Dernière modification par olivdu44 (29/7/2008 11:42)