Salut !

Enfin quelqu'un qui a la même voiture que moi . Et oui, j'ai aussi la CEN Fun Factor, sauf que la mienne est la Rally avec une carro de Mitsubishi Pajero Evo (celle du Dakar) .
Passes voir ma présentation que j'ai faite, l'adresse est dans ma signature (en bas de ce texte) .

Sinon, moi aussi je la trouve assez fiable, par contre, c'est vrai qu'elle est fragile au niveau de la transmition. La mienne est en très bon état au niveau des différentiels, mais les cardans s'usent vite ainsi que les noix de cardan, et j'ai même changé une paires de noix qui se sont elles aussi usées, mais tout fonctionne correctement.
J'ai également cassé le coude d'échappement, j'ai en fait foiré les pas de vis du coude (j'ai toujours cette manie de serrer les vis comme un fou ). Un peu de bricolage et tout est réparé .
J'ai malheureusement cassé mon moteur à 4.5 litres, car je tournais trop pauvre...

Sinon, tu as beaucoup roulé avec ? La mienne a environ 10 litres et fonctionne très bien .

Bref, jettes un coup d'oeil à ma présentation.

A+

Pas mal la bête . C'est sûr que c'est super de rencontrer enfin quelqu'un qui a la même machine, je me sentais seul .

C'est vrai que cette voiture a tendence à faire quelques tonneaux, mais avec la conduite que j'ai améliorée, tout c'est arrangé .

Moi aussi, j'avais pensé à changer le resonateur ainsi que le disque de frein, mais dans la boutique où je vais, ils vendent les pièces hors de prix. C'est donc tout resté d'origine . Et puis j'aimerais acheter autre chose, donc j'économise, mais je garderai sûrement ma p'tite CEN .

Sinon, tu a beaucoup roulé avec ta voiture ? Moi, ça fait environ 10 mois que je l'ai et j'ai roulé 10 litres (en fait un litre par moi). Je voudrais bien savoir (en litre si possible), car en voyant la tronche de mes cardans je me demande si c'est normal avec le temps...

A+

Ok merci bien. Tes cardans n'ont pas de jeu ? Parce que les miens en ont énormément et je n'ai roulé que 10 litres . Bizarre bizarre...

Pour le moteur, c'est celui d'origine ? Le miens a tenu 4.5 litres, mais je roulais trop pauvre, comme j'était débutant . J'ai refais l'ensemble chemise/piston/bielle et maintenant il marche très bien. Il démarre toujours au quart de tour , que se soit à froid ou à chaud.
Sinon, au niveau bougie et carburant, je suis comme toi, bougie OS A3 et carburant 10%. Pour la bougie, je garde la même toute l'année. Pour le 16%, moi aussi j'y avais pensé, mais je ne l'ai toujours pas fais, et puis mon moteur marche très bien comme ça.

Pour ton copain, il a du serrer car le réglage de la richesse devait être trop pauvre. En effet, quand on passe à un carburant avec plus de nitro, il faut un peu ouvrir la richesse .

Petite dernière question : Où achètes-tu les pièces de ta voiture ?

Merci

Dommage que ça a fermé. Mais ils avaient les pièces de la CEN à Jouet Club ?
Quand je vois les prix des pièces de la CEN dans la boutique où je vais habituellement, je partais en courant . J'y ai voulu commander le coude d'échappement dont j'ai foiré les pas de vis, quand ils m'ont dit le prix, j'ai pris peur, 40€ pour un coude. C'est donc pour ça que je l'ai gardé et que je l'ai réparer .

Pour les cardans, c'est vrai qu'ils ont du jeu à ce niveau (je crois même que c'est d'origine), mais moi, je parlais au niveau des encoches des noix de cardans , si tu vois ce que je veux dire .

Sinon, ton moteur est d'origine ? J'ai pu voir qu'il n'était vraiment pas fiable, et que certains cassaient leurs bielles tout les 30 pleins . Mais j'ai vu qu'il y a eu plusieures séries (3 au total, chaque série se différentie à la culasse), et apparemment, la dernière (la notre ) est plus fiable.

Bref, je vais pas t'en dire plus, je parle trop à mon gout

A+