Voici la suite de l'histoire et sa fin en ce qui me concerne puisque je viens de le mettre à la retraite. Et oui il est toujours entier !
Tout d’abord, il vol toujours aussi bien (sans dièdre). Il est couvert tout partout de bouts de scotch ce qui lui donne un air bien à lui et enfin le train a pas mal de jeu suite à un touch en go à coté de la piste. la profondeur est toute vrillée et j'ai perdut un aileron en vol. Comme c’est avion plutôt léger et que je l’ai sur motorisé mon fils s’amuse avec en faisant l’idiot au dessus de la piste genre 3D (il faut dire qu’il pilote infiniment mieux que moi, a la la, plus de respect pour les parents ….)
Au final pas de regrets car j’ai bien appris avec, mais si c’était à refaire j’envisagerai un autre model mieux fini.

maintenan les constructeurs font des kit trainer rtf a moin de 100 € il faut pas ce prendre la tète avec tous ces avions.il sont construit avec des materiaux pas chère et de mauvaises qualité mais bon le principal c'est que sa vole en tous cas vu les pris dérrisoire de ces avions sa me ferai chi...... de prerde du temps a construire un kit ki reviendrai a beaucoup plus chère enfin bon chacun son point de vu.
pesonnellement j'ai filé le mien il a pa mal de temp a mon pti frère et après chaque séance de vole s'est soi une charnière ka pété un bout d'entoilage ki s'est baré enfin de la reparation!!!! de koi s'occupé

Je compte commencer par cet avion, les avis sont justifiés?

Cet avion vole très très bien, mais la qualité de fabrication est mauvaise. Cela dit le mien est partit à la retraite et est toujours entier après avoir but environ trois cartons de carburant et deux posés sur le dos suite à un passage trop bas pour pouvoir pousser et remonter. Il vole bien mieux que un Calmato de chez kyosho par exemple. Il est entre autre capable de voler quasiment 2 fois plus lentement.

Pour info, il était avec un 46AX, l'aile avait été monté quasiment sans dièdre et j'avais refait la dérive un peux plus grande (pour les renversement) et surtout avec l'axe des chainières plus verticale afin de limiter l'action de la dérive sur les deux autres axes de l'avion. A la fin il était centré relativement arrière pour faire le con genre 3D.