Hi ! Hi ! Et voilà donc d'après Mr Aguerre je ne suis pas complètement fou !
J'ai encore été voler ce soir sur ce petit terrain en planches et je me dis de plus en plus que pour le Pattaya ca ne va être que du bonheur !
Pour info vu que j'ai les servos, à priori le montage du crochet, ne pose pas trop de problèmes pour leurs mise en place....Vivement l'arrivée de l'accu de réception !
Bonne soirée à tous.
Patrick.

Bonsoir Alban,

La photo est aussi soignée que le modèle, bravo Avec 143g, ton Pattaya va être particulièrement gratteur

Question réglages, le Cg à 40.5mm me semble parfait.

Franck.

Désolé je ne connais pas de sorcier, Hi ! Hi !
Par contre effectivement la finition de ton Pattaya est superbe Alban !
Bon pour info, puisque j'ai la chance qu'il fasse vraiment beau chez moi, j'ai enfin pu faire mes premiers essais.
Étant donné que côté renfort, je n'emploi que de la cyano, mon modèle, moins "puriste" que les votres, donc entoilés à l'oraligt pèse 135g et effectivement ca plane dur !!! Par contre j'ai respecté le centrage de base de notre cher Franck, soit 42mm du BA et le monstre semble un tantinet trop "arrière", surtout dés que le vent passe en mode rafale. La restitution avec un brin de piqueur au manche est formidable. J'ai testé mon petit crochet et si sa position semble correcte en revanche mon mini sandow est trop lourd pour lui, donc je vais me rabattre sur les conseils de Francis Faivet, vers de l'élastique à chaussettes,....... J'en vois qui rigolent !!! Non mais !! Petit détail (particulièrement à l'intention du concepteur), j'ai remplacé l'élastique fournie par un ressort à étirer de 4mm de diamètre qui retient juste ce qu'il faut les ailes bien en place, sans faire forcer les servos, c'est impec. Peut-être à prévoir dans les prochains kits, Franck ?.............
Pour finir j'envisage de modifier le nez de la bestiole, en fait juste pour créer un logement pour un petit lest suplémentaire, comme on le faisait quand j'étais gosse dans les planeurs de vol libre. Bien entendu pour modifier le CG, lorsque vraiment le vent est fort. Dans les semaines à venir je vais aller au col de tende, là où la pente est vraiment top et je vais enfin pouvoir "jeter" le Pattaya dans le vide !
Avant de vous laisser, juste pour le fun, dés mon premier lancé main, j'ai eu l'impression de piloter un avion de chasse miniature !!! Bon c'est vrais que le Pattaya est mon premier à incidence intégrale, mais atteindre de telles vitesses avec aussi peu de poids, ca laisse rêveur (pas pendant le pilotage si on ne veut pas ramener un tout petit tas de bois !) voilà, c'est tout pour le moment. Je retiens que vous centrez vos Pattaya plus avant que sur la notice, je vais voir ca....
A+
Pat.

Centrage.

Bonjour Mike 38...

Ta configuration m'interesse : j'ai exactement la même, mais pas encore assemblée... L'hélice et son cône m'ont paru très lourds : pas de problème de centrage ?

Denis.

Bonjour,
Je suis tombé sur l'essai du Pattaya dans Model Mag: Franck concepteur, essayeur avec topmodel producteur et annonceur: l'équilibre à trouver est intéressant.
Je suis devenu un F.Aguerre-addict: 1 crobe2 (kit) quasi fini   un second en commande, et pour le Pattaya j'en suis à mon 2eme fuselage  certaines mottes  montent trop haut.

Ce 2eme fuselage me pose problème : plein gaz  le Pat monte à la verticale;  l'article :: c'est la solution mettre un mixage gaz profondeur ; pas de chance seule l'aile l'aile droite se baisse, y a t-il une astuce sur ma Futaba  T7 ? ou bien est ce dû au mixage aileron profondeur ?  j'ai essayé avec le même résultat le mixage  v-tail  (si solution cela peut intéresser les crobiens aussi)

   Autre question: Franck parle de remplacer sur la version planeur la clef d'aile acier par une en carbone, peut on envisager sur la version motorisée le même échange ?  Est ce aussi solide quand je vois ce que mes Pattaya ont et vont subir, elle a intérêt à être solide

Sinon j'ai toujours autant de plaisir après une longue journée de boulot d'aller faire prendre l'air à cette bestiole endiablée,  les ailes sont jaunes fluo et dans le soleil couchant une fois le moteur coupé c'est de la poésie , étonnant le nombre d'oiseaux que l'on peut voir en gardant le nez en l'air ; jouer dans une bulle avec les hirondelles un grand moment de détente.

Dernière modification par magenta (1/6/2008 18:04)