Forum Modélisme

tibtib · 14/5/2008 16:18

Bonjour,

Je vais installer un esc 50A que m'a vendu un ami du club sur mon sjm 325 (cause le 40A d'origine a été installé sur mon 400).
C'est un esc Cyclon Pilot 50, et malheureusement il n'y a pas de notice ni de carte de programmation.

Après avoir bien cherché sur internet, je crois avoir compris par recoupement entre diverses notices des successeurs comment se programme l'esc à la radio : on choisit simplement entre 3 programmes (avion planeur hélico). Pour l'hélico, les réglages préétablis sont avec démarrage hyper-doux... et le mode governor.

J'en arrive au souci, j'ai jamais utilisé le governor et je voudrais confirmation sur ce que je pense faire parce que ça me fait un peu flipper, j'ai quelques doutes :

* Je touche pas mes courbes de pas.
* Je règle la courbe de gaz de statio sur [GROSSE QUESTION là j'ai vraiment un doute... un truc qui commence à 0 j'imagine... ??]
* Je règle la courbe de gaz en idle-up 1 sur une valeur constante genre 75 ou 80 pour que le governor ait de la marge des deux côtés.

Pour voler :
* je branche ma radio gaz en bas
* je branche l'helico
* je mets du gaz avec ma courbe de statio... là il va se passer quoi ?
* quand est-ce que je dois passer l'idle-up, avant ou après avoir décollé ?

* Quid de l'idle-up 2 ? parce que si je monte trop les gaz pour la seconde courbe il n'y aura plus de marge en haut et le rotor risque de perdre des tours sur un gros coup de pas...

Vala je suis un peu perdu sur le governor j'aurais besoin d'un bon briefing, tout conseil ou astuce sont bienvenus merci d'avance

lolo31 · 14/5/2008 17:05

Salut,

Chacun a ses petites habitudes sur ce sujet... voici les miennes
Puisque tu as un démarrage hyper progressif, le choix de 2 "courbes" (qui sont en fait des droites) de gaz est habituel (chez moi en tout cas) :

La 1ere (Idle1) : genre 75% (65%, 70%,... a voir selon l'hélico)de gaz sur toute la course du manche

La 2ieme (Idle2) : 100% partout

L'avantage de ces 2 "courbes" est de pouvoir switcher en fin de vol sur la Idle1 pour moins tirer sur les accus et donc économiser les electrons (et avoir une tension qui ne chute plus trop) pour venir poser tranquillement.

Pour démarrer : avant de brancher l'hélico, tu t'assures d'etre en mode autororation sur ta radio (moteur = 0%). Tu branches l'hélico, tu met ton manche de pas à une position 0° ou plutot legerement négatif et tu bascules l'inter de l'autorot vers Idle1 et c'est parti.

Il est important d'avoir des courbes de pas similaires entre ces 3 modes, histoire de ne pas avoir de surprises entre les 3 courbes. Chez moi, les 3 courbes de pas sont identiques, ce sont des droites -12° / +12°

En fait, j'ai une 3ieme courbe de gaz (Idle0). Ca me fait donc en tout 4 modes: Autorot, Idle0, Idle1 et Idle2. Ma courbe Idle0 fait exactement la meme chose que celle d'autorot : gaz à 0 partout et courbe de pas = celle d'autorot (et aussi = Idle1 ou d'idle2). Pourquoi ? simplement pour avoir une double sécurité pour éviter un démarrage intempestif du rotor en ayant 2 inters à actionner pour que le rotor puisse se lancer

Ensuite, tous les controleurs ne gerent pas de la meme façon le mode governor. Par exemple, celui d'Align "bride" le 100% à quelque chose comme 80% afin d'en garder sous le pied. Dans ce cas là, aucune différence entre 80% et 100%, et donc le gros coup de pas avec les 100% programmés sur ta radio est géré, mais au détriment des tours/min sur le vol en général...
Les controleurs Jazz semblent etre parmi les meilleurs pour gérer correctement le mode régulation de régime. Je ne connais pas celui d'electronic model.

Pour les controleurs n'ayant pas de démarrage progressif bien soft (ou un démarrage soft daubique comme ceux des SJM), c'est la courbe Idle0 que je modifie, avec un truc du genre 0% - 75% - 75% - 75%, et une courbe de pas associée du genre -3° / -3° / 0° / 6° / 12° (un peu de pas négatif pour etre sur de plaquer l'hélico au sol pendant que le rotor prend ses tours), ce qui implique donc d'avoir le manche des gaz en bas avant de démarrer l'hélico.

en espérant que cela t'aide...

A+

Dernière modification par lolo31 (14/5/2008 17:14)

tibtib · 14/5/2008 18:12

Merci de toutes ces précisions, j'ai bien fait de poser la question
C'est idiot mais cet esc m'a l'air de bonne qualité, donc on verra bien ce que ça donne (pas de quoi me payer un jazz pour le moment...). Et puis j'ai pas le choix puisque sans carte je peux pas programmer autre chose que "hélico", qui impose démarrage doux et mode governor

Pour les controleurs n'ayant pas de démarrage progressif bien soft (ou un démarrage soft daubique comme ceux des SJM), c'est la courbe Idle0 que je modifie, avec un truc du genre 0% - 75% - 75% - 75%, et une courbe de pas associée du genre -3° / -3° / 0° / 6° / 12° (un peu de pas négatif pour etre sur de plaquer l'hélico au sol pendant que le rotor prend ses tours), ce qui implique donc d'avoir le manche des gaz en bas avant de démarrer l'hélico.

c'est ça que je saisis mal... ça veut dire que même si il essaie de stabiliser les tours rotors, le governor agit quand même en fonction du manche des gaz ?

lolo31 · 14/5/2008 19:18

Re,
Ben oui, suivant ce que tu as programmé...
En gros : si tu demande 75%, il se débrouille a donner la puissance demandée pour atteindre ces 75%.
Sinon, cet idle0 ne me sert qu'a lancer le rotor, une fois le rotor à son régime (et donc toujours à pas 0°), je bascule ensuite en Idle1 ou 2 et je n'en sors plus, y compris à la fin ou l'arret du rotor est effectué via la phase d'autorot.

A+

kefran60 · 14/5/2008 23:23

Salut Tibtib,
Je ne vais pas me lancer dans des explications techniques car j'en suis bien incapable, par contre j'ai la notice du Pilot 50. Si elle t'intéresse, laisses moi ton mail et je te l'enverrai.
a +

tibtib · 15/5/2008 09:04

Génial ! je t'ai envoyé un email, merci beaucoup

tibtib · 15/5/2008 14:30

Ouais super ça m'a évité de faire des bêtises tout ça.
J'ai mis les photos envoyées par kefran60 sur imageshack, des fois que d'autre aient besoin du mode d'emploi de l'esc electonic model cyclon pilot 50 :

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