nadic a écrit:

Bonjour a tous,
et bien voila, notre club possede un mds 148 depuis 3 ans. il a ete roder soigneusement et depuis peu, le fonctionnement a changer. en effet, alors qu'il tourner bien, depuis un moment il s'engorge alors qu'il est a mi gaz et cale a la remise des gaz.
nous avons essayer, une chose apres l'autre, de regler le contre pointeau, de changer la bougie, de mettre du 10% nitro au lieu de 5%, de changer le pot qui me paraissai petit (volume inferieur a 4 fois la cylindrée), changement d'helice et a ce jour, mis a par peut etre le carburant plus nitré, rien n'apporte vraiment de solution et le moteur cale toujours !

merci de vos reponses

bonsoirs, si c'est le pot d'origine il n'y a pas de raison (bien que cela me semble petit)  il est possible qu'il y ais une saletee dans le circuit d'alimentation,voir le réglage du contre pointeau(par 1/8 de tour),voir aussi la préssurisation( bouchée partiellement , ou durite fendue=s'il,;marchait bien jusque la, il n'y a pas de raison grave, a part un mauvais réglage, etanchéitée, fuite, prise d'air a voir, quand on a bien régler le carbu, a part un quart de tout en avant ou arriere, il n'y a  rien d'autre a faire, sinon a pres aforce de tout visser ou devisser, on,ne sait plus retrouver le reglage d'origine.
Voila, j'ai aussi un MDS, la carburation n'est jamais parfaite,j'avais du retoucher le carbu(vis pointeau qui ne fermait plus assez) j'avais mis un carbu de Super tigre( pour un 48)ca allait tres bien
Bon courage
PHIL

nadic a écrit:

ok, sympa pour ta reponse.
pour le pot, j'ai oublier de dire qu'il s'agit d'un pot maquette et que je l'ai agrandi pour retrouver le volume du pot d'origine.
j'ai l'habitude de regler mes moteurs aux petit oignons mais la, j'avoue que je ne vois plus. en effet, je pourrais faire un essai avec un carbu different.
c'est vraiment bizarre car lors du reglage, cela me donne l'impression que le contre pointeau est tres bien a la reprise et dans la moitie de la course du boiseau, le reglage se deteriore !

tu pense qu'un carbu de st 48 peut sufire a un mds 148 ?

merci d'avance

Bonjours, Non un carbu deST 45 n'ira pas pour un moteur de cette cylindrée, il vous faudrait un carbu ayant le meme diamettre a l"embase, mais vérifier d'abords les points que j  vous ais dis, je pense plus a un probléme  de fuite prise d'air ou , une cochonerie qui bouche partiellement l'alimentation,, puisque quand vous ouvrez le boisseau vers les pleins gaz, il s'arrete, donc c'est soit le carburant n'arrive plus assez, faite d'abord votre réglage plein gaz(quelque minutes a fons , bien gras)si il y a une salo;;; dans l'alimentation elle partira, ensuite contre pointeau (faire une reprise moyenne , au debut et verifier la constante de cette reprise, (gargouillli) pui si sa tiens, affinez le contre pointeau par 1/8 de tours avants de remodifier le régage
Voila a distance c'est tout ce que je peux faire
PHIL

Salut,
Vérifie simplement que tu n'ai pas une prise d'air sur le pointeau.
C'est la plaie des pointeau mds, et en vieillissant avec les vibation le phénomène empire.
Essayes simplement d'enfiler une durite silicone de carburant diamètre 4 sur le pointeau en virant le doigt de crantage.
Si il y a une prise d'air par là, ça devrais régler le problème.
Den

Le roulement avant est'il vraiment bien étanche ?
Den