salut   perso je penche plus pour la boite a clapet , car l'allumage te le ferai des coupures a un régime constant , tjs le même , facilement vérifiable avec un compte tours
regarde si tu a pas une merde coincer dans le boite a clapet .
vérifie , si ils ferment tous les 4 correctement

Dernière modification par tarte volante (7/5/2008 21:11)

Des nouvelles,

Hier fâché j'ai démonté le moteur du modèle et démonté le carbu mis en pièce la boite à clapet nettoyé le tout remonté en vérifiant que tout est bien en place et j'ai re-fixé sur le moteur l'ensemble carbu boite à clapet j'ai serré les deux vis au max chose que je n'osais pas faire avant le plastique noir ce déformant un peu.

Aujourd'hui sur le terrain :

1er démarrage 3 coups au starter 3 coups sans est c'est parti
2ème démarrage 1 coup de starter et 3 coups sans starter  démarrage
3, 4 et 5 démarrage 1 à 2 coup sans starter démarrage nickel

J'ai attendu des fois un quart d'heure entre deux démarrages,

En gros le gag super comptant c'est depuis septembre dernier qu'il me gonflait ce moteur.

Question: avez vous du jeux sur le roulement avant en effet quand je tire sur l'hélice on sens un net jeux sur l'axe du moteur (pas dans le sens de rotation au niveau du vilebrequin mais l'hélice vers soit ou à l'inverse)

Merci

A+