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on dirait que tu n'as plus de problème de survirage... résolu comment?
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En montant le diff avant
C'est pas évident de trouver un setup incisif et qui passe la puissance au sol, et la ça sous-vire un peu trop à mon gout, au point de ne pas suivre les thermiques pneus mousses en courbe ![]()
Mais sinon ça marche pas trop mal
Il me faudrait juste des pignons de 16 et 17, je tire encore un peu trop long en 18 dents.
@+
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Eh bah j'ai du soucis a me faire
ça a l'air de bien rouler ça (mieux qu'avant ?)
a+
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Wasp, tu utilises du 48p ou du 64p pour tes couronnes/pinions ?
J'avais pas tourné depuis l'année dernière, j'y suis allé cet après midi avec pinion et couronne neufs, 1 pack et demi plus loin les 2 morts ![]()
Pas compris pourquoi, peut-être que le moteur a légèrement bougé lors d'un choc ???
La couronne c'était une origine X-Ray 116 dents (64p), et le pignon un HPI Racing Pro Alu 26 dents, vu la sale gueule qu'il a je pense que ça doit êre de la vrai daube ce pignon...
Bref il me reste une couronne 114 dents et une de 118 dents, donc soit je reprend 2 couronnes de 116 dents (une à monter et une de rechange) et je trouve des pignons Acier SOLIDES en 25, 26 et 27 dents, soit je passe au 48p si on me dit que c'est plus résistant que le 64p.
Sinon, vous savez ou je peux trouver des pignons acier de qualité, style Robinson Racing ?
@+.
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Salut
Ca fait un bail que je ne suis pas passé ici...
Pour les pignons et couronnes, le top du top, ce sont les RW. Par contre, faut compter 10 euros la couronne et 5 euros le pignon.
SMS en vend... sinon en vpc à l'étranger, c'est assez chaud à trouver.
Petite précision, les couronnes Xray sont "moulées" donc pas top (les RW sont "taillées"). Et les pignons Robinson, c'est de la m****.
A+
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Salut,
Je suis en 48p, en 1 an la couronne est à peine creusée, je l'ai changée par précaution.
J'avais des pignons Shum je crois .. la je viens de prendre 2 Tamiya (16 et 17).. J'espère qu'ils sont solides vu leur poids .. ![]()
@+
(Ça se passe les courses Vavard ?
)
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Hi wasp!
Oui oui tout se passe bien. J'avoue qu'entre le TT 1/10, la piste 1/10 et la peinture de diverses carros pour les collègues à l'aéro, mon "temps modélisme" est plein ![]()
Mais c'est cool!
a+
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Vavard a écrit:
Salut
Ca fait un bail que je ne suis pas passé ici...
Pour les pignons et couronnes, le top du top, ce sont les RW. Par contre, faut compter 10 euros la couronne et 5 euros le pignon.
SMS en vend... sinon en vpc à l'étranger, c'est assez chaud à trouver.
Petite précision, les couronnes Xray sont "moulées" donc pas top (les RW sont "taillées"). Et les pignons Robinson, c'est de la m****.
A+
Ok merci à vous deux, je vais acheter du RW alors ![]()
Vu le look des pinions Robinson que j'ai trouvé sur le net (tuning anodisé rose
), j'ai eu des doute sur leur qualité c'est pour ça que j'ai posé la question, par contre Robinson font des trucs de très bonne qualité comme les slipper de MT ou pinions et courones de diff de MT, donc pour moi c'était un gage de qualité, merci de m'avoir prévenu pour leurs pinions foireux.
Bref je vais voir avec SMS, pas trop grave pour le prix puisque je n'ai besoin que de quelques pièces, et si ça dure... no problem.
Sinon entre 64p ou 48p, vous en pensez quoi ?
Je reste en 64 puisque j'ai encore 2 courones Xray en 64, ou le 48 est mieux et c'est l'occas de changer ?
@+.
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Ah ben j'en profite puisque tu es la Vavard ![]()
En dehors des grandes références en truck, que penses tu du Traxxas Rustler ? On en voit en course ? N'hésite pas à poster quelques photos de tes réalisations !
@+
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Franchement j ai vu tes vidéos wasp, tu déchire grave !!! ca donne envie de se prendre un bon tékin !!! j attend le nouveau pour ma part le tékin BL 290 avec 9000Kv
http://www.horizonhobby.com/Products/De … =TEKTT1260
Il n'est pas encore sorti mais ça ne devrais pas tardé !!! prévu pour mi juin !!!
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