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#11 8/5/2008 00:03
- colaisseau
- Membre
- Lieu: Cholet 49
- Date d'inscription: 2/12/2007
- Messages: 352
Re: Spitfire 90 Kyosho / Saito FA-125
La plupart des ateliers de métallerie et soudure utilisent le Tig pour souder les tôles inox et alu et il doit bien y avoir des petites boites de métalliers sur Mulhouse qui rendront le service. Ca représente 10 minutes de boulot pour un soudeur.
C'est vrai aussi que c'est de plus en plus dûr de trouver ces petits dépannages !
Topmodel vend ces moteurs et pourrait "se bouger un peu le cul" avec Merker pour avoir les accessoires qui vont bien!!
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#12 8/5/2008 00:13
- tarte volante
- made in corsica !!
- Lieu: corse
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- Messages: 3229
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Re: Spitfire 90 Kyosho / Saito FA-125
salut regarde chez justengines , ils font des pot pitts pour 4 temps , de plus jenny parle français , ils pourrons te faire un pot pour ton saito sur mesure pour ton spit
http://www.justengines.unseen.org/
Dernière modification par tarte volante (8/5/2008 00:20)
au feu les calmatos sport !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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#13 8/5/2008 00:20
- fancyfly
- Membre
- Lieu: Alsace (Mulhouse)
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- Messages: 50
Re: Spitfire 90 Kyosho / Saito FA-125
Salut Colaisseau,
Je savais bien que tu finirais par te manifester...
En réfléchissant bien, je connais le patron d'une boîte qui fait des machines à embouteiller du côté de Riquewihr (cela ne s'invente pas...). Il va sans dire que la soudure inox, ça les connait. Quand je bossais pour eux je me souviens d'avoir vu un soudeur sortir de l'atelier avec un méchant pot en inox genre Golf GTI 16s réalisé en perruque, bien sûr.
Je vais reprendre contact avec eux, ce coin n'est vraiment pas désagréable.
A part cela, peux-tu poster une photo montrant la pipe d'échappement modifiée selon ton procédé ?
Merci - A+ - Michel
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#14 8/5/2008 00:47
- fancyfly
- Membre
- Lieu: Alsace (Mulhouse)
- Date d'inscription: 4/2/2008
- Messages: 50
Re: Spitfire 90 Kyosho / Saito FA-125
Salut Tarte Volante,
Merci pour le contact.
Michel
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#15 8/5/2008 08:49
- colaisseau
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- Lieu: Cholet 49
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- Messages: 352
Re: Spitfire 90 Kyosho / Saito FA-125
Pour la photo, ok dans la journée? Il faut que je démonte le capot de Stampe. A+
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#16 8/5/2008 09:04
- fancyfly
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- Lieu: Alsace (Mulhouse)
- Date d'inscription: 4/2/2008
- Messages: 50
Re: Spitfire 90 Kyosho / Saito FA-125
Salut Colaisseau,
Merci, c'est très sympa, mais surtout ne te stresse pas, il n'y a pas le feu.
J'ai une question pour Myzo: j'ai pris le bâti moteur chez Saito. Comment m'y prendre pour l'amortir ?
Merci - A+ - Michel
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#17 8/5/2008 23:30
- myzo
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- Lieu: CMCP - Pontoise 95
- Date d'inscription: 12/3/2006
- Messages: 278
Re: Spitfire 90 Kyosho / Saito FA-125
Bonsoir Fancyfly,
Je ne l'ai jamais fait, mais j'ai déjà vu des silent blocs de ce type http://www.weymuller.fr/index.php?navca … artid=1765 entre le bati et la cloison pare-feu, rest à voir si ton bati est déjà percé et si ça passe au niveau du capot.
Moi ceux que j'utilise ceux-ci http://www.weymuller.fr/index.php?navca … artid=1763
a+thomas
WARBIRD ADDICT - CMCP 95
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#18 9/5/2008 15:15
- fancyfly
- Membre
- Lieu: Alsace (Mulhouse)
- Date d'inscription: 4/2/2008
- Messages: 50
Re: Spitfire 90 Kyosho / Saito FA-125
Salut Colaisseau et Mizo,
J'ai bien reçu les photos - Merci+++
Le bâti amorti a l'air très bien conçu et réalisé, visiblement c'est la Rolls !
Ayant pris le bâti standard Saito, je vais tenter la solution avec les silent blocs équipés de deux goujons de 4mm.
A+ - Michel
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#19 14/5/2008 21:49
- Justfly
- Membre
- Lieu: Paris 11e
- Date d'inscription: 12/2/2008
- Messages: 36
Re: Spitfire 90 Kyosho / Saito FA-125
bonsoir
je suis sur le point de m'offrir un Spitfire 90
il m'a été forcé de constater que le model présente un train rentrant ainsi que des volets (flaps)
la programmation des trains ne pose pas de problème mais plus celle des volets
je me demande une chose à savoir comment fonctionne le principe des volets sont ils en fonctionnement indépendant des trains d'atterro ou couplés aux trains? (trains sortis,volets sortis et vis versa)
et est ce qu'avec une simple Optic 6 sport, le vol de ce model avec toutes les fonctions qu'il offre est possible
je vous remercie par avance
Justfly
Fly is just a dream......
Spitfire is just a dreamin' warbird
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#20 14/5/2008 23:16
- fancyfly
- Membre
- Lieu: Alsace (Mulhouse)
- Date d'inscription: 4/2/2008
- Messages: 50
Re: Spitfire 90 Kyosho / Saito FA-125
Salut Justfly,
En principe on commande indépendamment le train et les volets. On ne met pas forcément les volets au décollage et à l'atterrissage.
Voici comment je vais configurer ma radio (émetteur MX16s / récepteur R16scan - 8voies):
gaz, profondeur, direction, train : 4 voies
ailerons : 2 voies
volets : 2 voies
Les 8 voies seront donc utilisées.
En mettant les volets sur deux voies séparées je pourrait trimmer séparement les volets à partir de l'émetteur.
Un interrupteur deux positions commandera le train rentré/sorti
Un interrupteur trois positions commandera les volets : rentrés / position intermédiaire / sortis.
Ne connaissant pas ta radio je ne peux pas donner d'avis sur la façon de la configurer. Un connaisseur se chargera de le faire...
A+ - Michel
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