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Salut
Comme le dit mon sujet ben j'ai un t2'007 et quand je freine je part en tête queue et quand j'accélère ma caisse chasse d'un cote
J'ai mit les réglages d'origines du constructeur pouvez vous m'aider svp ![]()
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Lil Dude a écrit:
Salut
Comme le dit mon sujet ben j'ai un t2'007 et quand je freine je part en tête queue
Jusque là c'est normal, faut pas toucher au frein avec une roue libre à l'avant ![]()
Lil Dude a écrit:
et quand j'accélère ma caisse chasse d'un cote
J'ai mit les réglages d'origines du constructeur pouvez vous m'aider svp
Ça c'est moins normal.. T'aurais pas inversé les étriers/portes fusée arrière/biellettes de direction entre gauche et droite ?
@+
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je vais verifié mais la je ne sui spas chez moi
Merci pour l'aide ![]()
Ben c'est raide a piloter alors sur circuit il faut lâcher l'accélérateur en avance ?
parce que a chaque fois que je freine sa fait sa mais quand je lâche l'accélérateur en avance et que je tourne sa ne fait pas sa
Donc je vais le mettre en spool et je verrais si c'est mieux.mais en spool on a moins de directivité
Dernière modification par Lil Dude (5/5/2008 17:51)
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Plutot que de prendre un spool, le mieux c'est le diff, tu peux freiner fort et reaccelérer fort aussi
.
a+
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ok mais dans le t2 c'est soi roue libre ou spool
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Non, un diff arrière à l'avant, ça se monte sans problème (cf la version US)
@+
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dans la version EU il n'y a pas de differenciel a l'avant, a l'avant c'est sois spool ou roue libre
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Ouaip ben t'en achètes un et tu le monte à la place ![]()
Juste comme ça .. j'en ai un, donc oui, ça se monte.
@+
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