slipper= amortisseur de couple, lorsque le moteur force bcp il glisse ( comme son nom l'indique !)

Si tu as un slipper, ton moteur n'est pas relié directement à la transmition, mais au slipper. Celle ci entraine le reste de la transmition mais n'y est pas directement accrochée, elle est juste un peu sérrée.

Quand ton moteur tourne, il fait tourner le sliper qui fait tourner les roues, mais si tes roues sont bloquée, plutot que de faire forcer le moteur c'est le sliper qui tourne dans le vide.

Dernière modification par Aliots (8/5/2008 11:49)