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#21 4/5/2008 01:26
- FlyAirport
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Re: aile volante EPP AIRSPIRIT
Ben non, l'EPP se moule aussi!
Pierre
Si Dieu avait voulu que le plomb vole, il l'aurait fait plus léger!
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#22 4/5/2008 01:33
- mick62
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Re: aile volante EPP AIRSPIRIT
merci pierre, j'ai appris quelque chose 
Dernière modification par mick62 (4/5/2008 01:34)
soleil, helico, jets et jolies filles, j'crois bien que c'est reparti pour 2008...
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#23 4/5/2008 14:58
- Marc73
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- Date d'inscription: 4/10/2006
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Re: aile volante EPP AIRSPIRIT
FlyAirport a écrit:
Ben non, l'EPP se moule aussi!
Pierre
heu ... vi, mais il me semble avoir lu quelque part, je sais plus trop où, que le moulage d'epp pour l'aeromodelisme se faisait pas trop car cher ...
Perso, je penche plutot pour une sorte de Solipor/Elapor/Arcel ... pas vraiment epp quoi 
Mais bon, qui vivra verra comme dirait l'autre, et je sens qu'on va etre vite fixé 
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#24 4/5/2008 20:41
Re: aile volante EPP AIRSPIRIT
windrider moule quelques modeles en EPP, alors pourquoi pas d autres
venez me visiter ici:
http://bdo0000.skyblog.com/ mise à jour 26/11/2007
Et aussi : http://frogmodels.ifrance.com/
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#25 4/5/2008 23:06
- FlyAirport
- Membre
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- Date d'inscription: 6/4/2008
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Re: aile volante EPP AIRSPIRIT
Un truc que je viens de remarquer: l'adresse mail est indiquée tout en bas du pdf, et ce n'est pas du tout celle de Airspirit:
info@onboards.com
Je les appelle demain.
S'ils prennent la CB par téléphone, je serai certainement en attente d'une livraison
Pierre
Si Dieu avait voulu que le plomb vole, il l'aurait fait plus léger!
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#26 5/5/2008 08:42
- christophe0569
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- Date d'inscription: 30/4/2007
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Re: aile volante EPP AIRSPIRIT
FlyAirport a écrit:
Je les appelle demain.
S'ils prennent la CB par téléphone, je serai certainement en attente d'une livraison
Pierre
Bonjour,
Dis-moi Pierre sans indiscrétions, Rouen ou pas loin !!! mais plus précisément.
Je vol entre vascoeuil et le feuillie (RN31).
Si ton avatar est représentatif (le reflex) j'utilise une maxi swift pour mettre en altitude(sans prétentions) mon APN 5méga, peut-être un bon sujet d'échange!.
A plus et bon vol.
Dernière modification par christophe0569 (5/5/2008 08:49)
Polyclub--easystar--yak55--unique--pitts s2--swift2--maxi swift--Electro junior s--(en cours de montage) +1 ou 2 trucs maison.
DF60--DF 53#1 (qui ne vol pas faute de pilote)
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#27 5/5/2008 22:54
- FlyAirport
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Re: aile volante EPP AIRSPIRIT
Hello Christophe
J'habite près de Val de Reuil, c'est assez loin de toi 
Oui, mon avatar est tout à fait représentatif, c'est une de mes passions. Quant à le mettre sur un tagazou, c'est une autre histoire ...
Donc j'ai appelé Airspirit.
J'ai discuté avec quelqu'un de là-bas, vraiment sympa. Il m'a bien confirmé qu'il s'agit d'EPP moulé, en précisant même que c'est du 25Kg/m3!
Je lui ai aussi demandé quel était le profil utilisé: un Clark Y modifié. Je dois avouer que c'est cela qui me fait hésiter à l'acheter. Même si c'est un profil éprouvé (quoique modifié), ce n'est pas forcément un profil très performant. Mais la modif qu'il a subie (laquelle? Aucune idée) peut très bien le rendre excellent!
Sinon, ils prennent bien les commandes aussi par CB téléphone!
Et ils envoient le lendemain de la commande. Et ils ont du stock!
Pierre - Qui hésite
Si Dieu avait voulu que le plomb vole, il l'aurait fait plus léger!
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#28 8/5/2008 12:19
- Marc73
- Membre
- Date d'inscription: 4/10/2006
- Messages: 378
Re: aile volante EPP AIRSPIRIT
FlyAirport a écrit:
Hello Christophe
Il m'a bien confirmé qu'il s'agit d'EPP moulé, en précisant même que c'est du 25Kg/m3!
J'ai rien dit 
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#29 8/5/2008 12:29
- FlyAirport
- Membre
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Re: aile volante EPP AIRSPIRIT
Pierre 
Si Dieu avait voulu que le plomb vole, il l'aurait fait plus léger!
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#30 10/5/2008 02:21
- bonobo78
- Membre
- Lieu: Voisins Le Bretonneux
- Date d'inscription: 5/4/2008
- Messages: 40
Re: aile volante EPP AIRSPIRIT
Je l'ai reçu ce soir.
Premières impressions, ça respire la santé coté rigidité, l'EPP utilisé est beaucoup plus dense que sur la Swift (seul autre modèle du commerce que je connaisse).
Comme indiqué sur la fiche, les charnières sont effectivent très bien réalisées et ne semble pas nécessiter de renfort supplémentaire.
EPP plus dense, donc plus lourd, mais je n'ai pas de balance sous la main.
Le profil est un peu bizarre, mais je ne suis que débutant, l'aile est parfaitement plate sur l'intrados (la face inférieure c'est le bon terme ?), pas de diedre.
Une notice succinte, en français (une simple feuille en faite) fait apparaitre la position proposée des équipements (accu, Rx, ESC, servos) mais pas le moteur. Un centre de gravité est marqué d'une croix, à vous de calculer sa position sur l'aile réelle en fonction de l'échelle du croquis (1/4). La position des guignols est aussi proposée.
Deux winglets de 10mm d'ép. dans la même matière et parfaitement ajustés sont fournis et doivent prendre place aux extrémités des ailes.
Enfin, on trouve dans le fond du sac, deux guignols plats en carbone de 1mm d'ép.
Demain j'attaque le montage, pour info, j'ai explosé une Swift le WE dernier et je la dépouille pour équiper cette aile.
@+
Dernière modification par bonobo78 (10/5/2008 02:25)
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