Pas obligatoire de mettre un BL pour que ça marche, mais c'est beaucoup plus compliqué. Avec un H, le moindre problème de réglage, et ça donne une enclume qui ne déjaugera pas. Evidemment, si l'excédent de puissance est limité, ce qui est le cas avec le 400, ca ne facilite pas les choses.
Enfin, le poids est vital. Un 400, c'est super lourd (+ de 70 g).
Un pote avait fait un micro H qui marchait du tonnerre de Dieu avec un 400 4.8V. Taille ridicule, pour 300 grammes tout mouillé avec un lipo 2S. Autant dire qu'il faut toucher sa bille pour en faire autant...
Pour conclure, on a toujours l'impression de se traîner plus avec un H qu'avec un mono. Donc si la bête n'est pas un peu (voire beaucoup) "overpowered", ça devient vite chiant à piloter

J'ai retrouvé le lien pour le H avec un 400 : http://www.offshore-rc.com/forum/index. … hl=micro+h

Dernière modification par PierreYves (3/5/2008 12:51)

Ben, si on ne prend pas de plaisir à piloter, à mon avis, y a un problème quand même, non ?
Si l'objectif est d'aller vraiment très vite, prends un H. Je n'ai jamais réussi à dépasser les 50 km/h (même si je n'en suis pas loin) avec un micro mono. Je doute de toute façon que ça puisse le faire sans se retrouver sur le toit toutes les dix secondes.
Mon micro H pète les 60 en étant bien stable, je pense pouvoir l'emmener aux alentours de 70 sans trop de souci majeur.
En revanche, attend toi normalement à galérer un max avant de réussir à faire tourner correctement un petit hydro...J'ai mis 8 mois à faire un pack entier sans rien péter (au choix : trans, hélices, capot, contros, servos, etc....)