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#11 20/4/2008 21:11
- VENTURI91
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Re: p40 version trés trés rapide
re vu que tu as déja l'avion j'y mettrais un os 55 ax et un hélice 12/6 ou 7 ou un os 70 fs 4 temps et 13/6 en hélice
la cellule devrait supportée cette motorisation
Francis RGM N° 60
Dernière modification par VENTURI91 (20/4/2008 21:13)
A+ Francis Prgm N° 60
Extra 260 / Extra 330 S / New Little / Cap 10 B/ Calmato / Ready 2/ Cap 230 /p39/ Fun Jet/twister/parachute Charly
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#12 30/4/2008 12:54
- foceptik 33
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Re: p40 version trés trés rapide
chalut , dans le meme esprit , j'ais opté pour un sea fury KMP , je lui ais collé un J'en 57 =>
http://www.justengines.unseen.org/acatalog/Jen.html#a72
il tracte fort ! gros monté en régime , perfect pour un classe 40 , si tu veux faire des passages plein gaz , c'est se qu'il te faut !
JR pcm9x V² / SJM 400 pro <JR G770T> SJM 500 / Hurricane 200 <rce 550x>/ p47 asp 91 4t "la fayette" / KMP critical mass J'en 57 / shock Blade /shock atom1 outdoor / mini SWIFT combat / SWIFT 2 combat / Enroute lynx 1/16 / TNX 5.2...HxC...
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#13 1/5/2008 22:41
- Kudzum
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Re: p40 version trés trés rapide
Hello,
C'est moi l'auteur de l'article de aeronews dont Kallem a donne le lien. Je confirme que c'est pas vraiment un avion adapte pour faire de la vitesse. Il a un profile super epais, une entree d'air tres importante et ca, ca fait de la trainee. En revanche a basse vitesse, ca aide 
En plus il faut savoir que le modele grandeur etait une vrai enclume. Il etait robuste et pas vraiment rapide.
Dans l'article, il y a une reponse a tes questions.
Salutations.
Kz
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