Salut,

Merci de ta réponse. J'ai regardé ce qu'il y avait dans la bête, c'est à l'origine un 550 réducté par un système de courroie. Le poids que tu me donnes me parait très supérieur à celui du mien. Je pense que la version électrique skyflex 2000 était plus légère.
Ceci dit, je n'ai rien en stock à plus de 100 watts ! Il va falloir faire quelques emplettes.

Merci de ton aide

Salut,
Après quelque recherche tu peux mettre (adapté) en lieu et place du Mabuchi 550(220g) : 1630KV
Du moins cher au plus cher :
Protronik DM 2210-1700 :1700KV
Cyclon premium 15 : 1450KV
AXI 2208/20 : 1820KV
Tout ça avec un variateur de 20A à 30A ;
Jeti advance 18 plus ou 30 plus
Protronik PM20A ou PM30A
L’avantage pas de prise de tête avec la taille de l’hélice on garde celle d’origine,et aussi moins de chauffe et plus d'autonomie.
Juste prévoir un petit support pour le moteur, voir aussi pour adapter le pignon d’origine sur le brushless.

A plus Yoyo

Dernière modification par yoyofrero (28/4/2008 20:42)

Salut,

Le problème de mettre le moteur en extérieur c'est la taille de l'hélice qui ne correspondra pas au diamètre d'origine.il sera plus facile de trouvé une astuce pour le moteur que pour l’hélice (on ne touche pas au look extérieur.
Compte tenu de la dimension des moteurs brushless il y a largement assez d'espace pour les mettre a la place de celui d'origine.
Diamètre d'origine: 37.5mm, longueur 50mm
"         "  Protronik: 27.7mm, "        "   27.4mm sans l'axe
"          " Cyclon: 29.0mm, "        " 38mm sans l'axe
"           " Axi : 27.7mm, "         " 26mm sans l'axe
Une petite plaque en alu suffirai à le maintenir (38mm de diamètre voir 1 mm de plus avec une petite gorge taillé dans le fuselage)

pour ton variateur il sera compatible seulement avec le Cyclone et tu sera limité dans la capacité des lipos 11.1v 15C c'est suffisant quand même.

a plus Yoyo

Dernière modification par yoyofrero (29/4/2008 13:29)

Bonsoir,

Je continue mon topo. J'ai reçu le vario 50 A pas trop gros, et ca rentre dans le fuselage. J'ai dessoudé cette saleté de pseudo variateur d'origine (80 € avec le moteur sur le site de robbe quand même) pour mettre le vrai, et en regardant sur le machin, il y a marqué "10 A". J'ai peur que ca soit 10 ampères... Avec mon truc de 50 A et des fils à suporter un pont, je pense que ca ne risque pas de chauffer.
Seul soucis, le vario fait frein, alors quand je coupe les gaz, ca fait déraper la courroie.
Pour l'instant :
1- j'ai toutes les pièces dont les petites en plastique de rechange
2- Je n'ai qu'une courroie... donc c'est elle qui va casser (loi de murphy)
3- Le moteur tourne, et il entraine l'hélice.
4- J'ai remplacé le grand axe des roues par une tige carbone, et ca roule même droit.
5- ma Futaba d'origine est HS, donc j'ai pris celle de ma miniZ : pilotage au volant !
A suivre, remontage de la voile, centrage, et test.. sur un grand terrain bien dégagé.