d'abord bonjour à tous !

nouveau venant de l'aéro et du buggy, ayant testé le thermique et l'électro, les moteurs à charbons et le brushless, je part dans un projet d'une coque perso en balsa de 900mm x 300mm en cours de collage sur mon plan de travail.

j'ai tourné en aéro pendant un an et depuis peu sur un buggy thermique et venant de déménager, j'ai la chance d'avoir un grand lac a 3mn de chez moi (20 a 50ha peut être plus ?? ), ce qui m'a décidé à me lancer dans mon projet.

je considère ce dernier comme une ébauche pour découvrir le plaisir et les techniques de construction en balsa et aussi un proto que je voudrais faire évoluer vers un profil perso de coque optimisée.

projet "iglow" version "1"

- type : mono "hybride ?" en nid d'abeille
- motorisation : electrique
- taille : 900mm x 300 mm en balsa 4mm
- poids coque nue : < 1kg ?
- poids electronique : autour d'1kg ?
- poids complet : entre 1,5kg et 2 kg  ?

idées recherchées :

- très stable et rapide.
- sécurisant en pilotage
- léger, musclé, économique
- un profil coque en V (idée sur 3 points ? 1 av "proue" et 2 ar extèrieur, d'ou le terme de mono hybride ou mono vers catamaran ??

détail

- refroidissement par eau passif ou actif ?
- gouvernail perso en tube d'alu + plat de 40mm (photo à venir...)
- caisson de retournement
- double cloisonnage autour de la cellule electronique
- pas de couche de résine mais un cloisonnement "optimisé"
- finition enduit + poncage grain 250 a 400 + peinture en bombe + vernis ou plus précisément bombe de plastifiage que je vais tester... 
- accu "nimh 10 elts 3600" mon stock actuel et aussi pour une polyvalence... le lypo pour plus tard !!!

voila le projet en cours, je vous poste des photos de mon "idée dans les prochains coms !

le but de se poste est de faire découvrir une "ébauche" qui je l'espère sera valable en utilisation et de partager ma "découverte de la construction et mise au point".

et bien sûr attentif à vos critiques et conseils

la première bien entendu !!!
la motorisation !!!

ma première idée la plus raisonnable et économique ne sachant ou je vais...
1 X 700 à charbon 10 elts nimh 3600
(ou 1 X 600 à charbon 10 elts nimh 3600 ?)

ou pour le plaisir du bi-moteur et un rendement supèrieur
2 X 700 à charbon 10 elts nimh 3600
ou 2 X 600 à charbon 10 elts nimh 3600
+ avantage en prix 1 vario pour 2 moteurs...
- pas cool le poids
rendement intéréssent ????

ou directement du brusless (pas le même budget...)
1 X format 600 30A a 35A 10 elts nimh 3600 style phasor 15/3
mieux que le charbon et puissance suffisante au rendez vous
le kv sur le papier est plus lent que du format inférieure est ce un bon choix ????

ou bi moteur brusless ( le rêve )
2 X format 600 10 elts nimh 3600 style phasor 15/3
ou descendre en format 500 ou 400 pour avoir plus de KV ????

voila avant d'acheter la motorisation, les questions que je me pose

1 X 700 à charbon et on verra par la suite...

1 X brusless au format 600...

2 X 600 à charbon...

2 X brusless au format 500...

je ne comprend pas trop le "kv" en bateau je marchais en "watts" en aéro et c'était plus parlant pour moi.

dois je avoir un "kv" élévé et donc descendre en format si je prend du brusless ??

ou garder un gros format et brasser des hélices de gros diamètre ???

merci pour vos critiques ^^