en attéro avec vent de travers (cela peut arriver) tu croise les commandes aileron, dérive ce qui permet de faire ton approche au ailerons et de contrer le vent avec la dérive.
quand tu est dans le bon axe c'est un jeu d'enfant ensuite dès que tu touche la piste tu redresse tous de façons a ce que l'avion ne parte pas dans le décors voila à quoi sert la dérive notament

Salut Terii
quand tu dis monomanche, c'est une radio à 2 voies ou une ou tu as mis les ailerons avec la profondeur et les gaz avec la dérive.
Dans le 2ème cas, je ne vois pas la différence, c'est comme çà en réel et la dérive est aux pieds et par vent de travers çà s'appelle une glissade(ailerons inclinés au vent et tenue du cap à la dérive).
Par contre, si c'est une 2 voies, tu ne peux pas faire 3 axes avec et pour atterrir vent de travers, tu dois arriver en crabe.
Je ne comprends pas ton propos
JP

ta radio monomanche c'est deux vois donc profondeur/aileron ou profondeur/dérive donc ce n'est pas possible techniquement de croiser les commandes comprent-tu