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allanchiass · 30/3/2008 00:24

Ps Comanche 68 :

regarde !!!!!ca commence encore une fois en mode 1

Nouvelle acquisition en Cp bien sur!

C est pour les jours ou il y a du vent ca ...

Dernière modification par allanchiass (30/3/2008 00:25)

Comanche68 · 30/3/2008 17:44

2ème crash au 40ème vol

Ce 2ème crash est bien plus propre et "simple" à comprendre que mon 1er qui mettais en cause, l'anticouple ou le Gyro en IDLE-UP.

A ce 2ème crash, j'ai simplement fait une faute d'inattention lorsque j'amorçais un virage sec à ras les pâquerettes (sur un champs) après une translation très rapide (60km/h si je juge bien d'après la vitesse d'une voiture de coté).
Le fait est que j'étais aussi à la limite du temps de la Lipo...je pense qu'en plus de le mettre trop sur la tranche à basse altitude, il est possible que le seuil de l'ESC pour "Lipo basse" se soit enclenché juste à ce moment accélérant encore le manque de portance (surtout qu'il y avait un vent régulier à ce moment-là).
Biensûr, j'étais en IDLE-UP puisque je ne pilote, maintenant, plus qu'avec ce mode ainsi que le Head Lock qui permet de contre-carrer les mouvements de la queue lors d'un changement de pas et de régime moteur (permettant ainsi que commencer à faire des figures en 2D ou des circuit 2D bien amusant à forte vitesse ascensionnelle ou de translation).

ça a fait un joli bruit quand même...un peu comme un ballon qu'on frappe sur un mur avec le pied en shoot direct.

Dany boy · 30/3/2008 18:55

C'est le truc qui me fais flipper!En espérant qu'il n'ai pas trop de casse!

Comanche68 · 30/3/2008 19:16

ben, si tu veux sortir des éternels huit en 2D...et que tu veux maitriser les translations très rapides qui sont un pass pour exécuter de la 3D...t'y passera forcément.

c'est bien beau de faire des aller-retour ou des 8, mais après 4-5 lipo à maitriser le maintien d'altitude sur ces circuits 2D, faut bien faire autre chose

djstefx · 30/3/2008 20:00

comme cest bizar Commanche on a du scracher en meme temps moi cette aprem pareil, pales explosé, axe tordu, queue en carbone KC, couronne pricipale plus de dents (l'idle up resté enclenché) et pignon servo avant KC.
je pense que la courroie AC et pris un coup aussi.
Ce qui m'embete le plus c'est pour le servo towerpro.
Il faut dire que le vent etait la quand meme mais ca soufflé de trop dans ouest.
Scrach après la sotrie d'un vol en 3D...

---------------------------
si je peux me permettre Commanche ton HL est mal placé !
il serait mieux sur le flanc gauche !

Dernière modification par djstefx (30/3/2008 20:03)

allanchiass · 30/3/2008 20:36

Re les amis!
Avant d avoir la même malchance que vous ,je m entraine à fond!

La preuve==> ici

Il ne faut pas hésiter à mettre des vidéos les gars!!!!

suivre ce lien du forum

Dernière modification par allanchiass (30/3/2008 20:57)

Comanche68 · 30/3/2008 20:37

moi aussi, je pense que les servo ont pris...y'a certains qui ne tiennent plus leur position ou alors, quand on essaye 3 fois, à la 3ème, le servo monte plus lorsqu'on le force avec le doigt (pour entrainer de la résistance).

j'ai recommandé des SG90/HXT900 pour en être sûr (20$ livré).

djstefx · 30/3/2008 20:42

allanchiass a écrit:
Re les amis!
Avant d avoir la même malchance que vous ,je m entraine à fond!

La preuve==> ici

Trop marrante ta video avec ton chien !!! mdr

Comanche68 · 30/3/2008 20:49

allanchiass a écrit:
Re les amis!
Avant d avoir la même malchance que vous ,je m entraine à fond!

le problème viendra quand tu feras avancer ta bête très vite et à 45° ou même plus sur la tranche (pour un beau virage) avec 4° d'incidence (non, non, j'arrive pas encore à pousser à fond de débattement en IDLE-UP) en IDLE-UP...là, faut anticiper la latence d'un servos (sinon, booouuum )

allanchiass · 30/3/2008 20:59

Bah mis à part que j ai pas trop eu l occasion de voler ces derniers temps, j ai déjà fait le sauvage y compris 4-5 looping sur mon dernier vol.

Ps: ça fout les pépètes!

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