Brag a écrit:

j'ai des couronnes à vendre si vous voulez

Merci Brag , mais trop tard j'ai déjà des couronnes d'avance et j'ai déjà remonter la couronne neuve avec le oneway.Par contre si j'ai besoin d'autres pièces je verai a se moment là.
moi aussi j'ai pas mal de stock ,j'ai préféré prendre mes précautions

Tu es un gars intelligent toi, tu penses comme moi!

Nico

Oui.

Parallèlement au temps, il était parfait aujourd'hui...bien qu'un peu venteux sur les bords (des pointes de 24km/h avec une mesure moyenne de 15km/h).

Température idéale de 11°C avec une couverture nuageuse (il pleut, demain ).

J'ai pu apprécier mon nouveau Gyro HL en altitude (toujours autant sujet à des réglages de neutre quand on approche la fin de la batterie)...mais pas encore le mode HL pur et dur puisque je n'ai pas encore compris le réglage à appliquer (mécanique et électronique).
ça viendra, ça ne me gène pas encore...

En revanche, la seule chose qui traînait encore dans le coin de mon cerveau était l'IDLE-UP.
Mode appréhendé avec, disons-le, plein de sympathie.

Finalement, ça fout un peu les jetons mais il n'y a que du bénéfice au bout.
L'appareil est plus vif, glisse encore plus vite (maitrise du mode normal en faisant des 8 obligatoire à mes yeux, avant d'utiliser l'IDLE-UP) et va là où l'on veut l'amener vraiment sans s'amuser à la feuille morte à chaque souffle de vent un peu moins stable.

Pour le moment, j'ai pas dépassé 5 mins par Lipo...pour bien appréhender les corrections  nécessaires (et puis, ça stresse quand même un peu plus que le vol normal par vent).

toujours très content
(je dois être encore le seul qui vol avec un kit training...en IDLE-UP sans jamais crasher )

pour moi, le kit training est vraiment un repère nécessaire dans l'espace surtout quand l'appareil est de coté. Vous me direz, il ne va pas basculer sur le coté une fois lancé, mais bon... j'ai pas encore pris le pli de regarder la voilure tournante pour m'y repérer.

25 vols pour le moment, et 1 crash au 15ème.

Dernière modification par Comanche68 (28/3/2008 20:21)

Comanche68 a écrit:

toujours très content
(je dois être encore le seul qui vol avec un kit training...en IDLE-UP sans jamais crasher )

Cool !!

Et bien non ! Moi aussi
Même si je vole toute la lipo sans jamais toucher le sol, je le garde encore.
Par sécurité pour le poser.
Je mets le plus souvent le rotor au niveau de mes yeux ou au dessus, mais avec un rotor en carbone, on a plus de mal à le distinguer.

J'enclenche l'iddle-up de suite au moment du décolage et je le coupe au moment de l'approche pour me poser.

Mon iddle-up est reglé avec les courbes de pas identique au mode normal pour la partie supérieur de manche, et les gaz sont 70%au neutre (contre 60)
Donc hormis une petit hausse de régime, il ne m'impressionne pas.

(Je l'ai reglé pour l'apprentissage de translations pépères, pas pour de la 3D)

Ce soir j'ai volé avec un bon vent, un régal ! Je ne regarde pas mon manche, mais j'entendais souvent le moteur accélérer en descendant le manche. Preuve que je devais être en dessous du neutre avec des gaz !

Mon Iddle up réglé de -3 ; +4 ; +10 (bas, milieu, haut ... Statio au centre)


Et comme toi je compte mes lipos sans crash depuis le dernier crash : 39ieme ce soir ! Je n'ai pas compté les 20-30 première d'apprentissage.


Enfin l'iddle up esky varie bcp trop. Avec la lipo mais avec la température.
Il est bien utile en tout cas avec ce vent !

++
Oli.