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Salut , bon ba jvé prendre tu frein filet , en metre legerement , et voir ![]()
Mais merci bcp patriotmax , tout tes conseil sont bien important pour bon nombre d'entre nous ![]()
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salut tous le monde
Merci de vous êtres penchés sur la question.
J'ai régler mon problème de cloche qui frotte avec le volant moteur j'avais oublié une rondelle. mais maintenant j'ai une fuite d'essence (??!!!!!)
Je comprend toujours pas pourquoi la cloche chauffe c'est trop relou mais bon c'est le métier qui rentre.
Merci
Charles
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patriotmax a écrit:
tu parlais de cloche qui touche le volant,t maintenant d'essence qui coule(c'est pas une fuite d'essence qui fait chauffer la cloche)
tu as résolu ce probleme de cloche contre le volant?
tu as bien calée la cloche?
qu'une cloche soit bleue,c'est relativement normal,ça arrive souvent,pour ça qu(il y a des clochs ventilée.
maintenant si tout est bien monté,sans frottement,peut etre que les masselottes sont de mauvaise qualité,elle patinent exagérément avant de plaquer,et la cloche chauffe trop.
peut etre le ressort d'embrayage trop souple,les masselottes patinent en permanence(mais pas assez pour entrainer le chassis.
est-ce que les roues tournent au ralenti,chassis sur cale?
quel type d'embrayage?deux points?trois points?
@monster.
je peux pas faire mieux comme croquis .
ta vis n'est pas trop longue?
ton entretoise n'est pas trop courte?
Salut...,
Petite correction, si les ressorts sont trop souples, les masselottes ne patineront pas...!!!
Si les ressorts sont trop dur, les masselottes patineront...!!!
Chris...!!!![]()
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autre correction,des ressorts trop souples peuvent faire frotter les masselottes au ralenti(ex mp7.5 sport et son embrayage 2 points.)pas asser dur pour les plaquer au centre
le chassis au sol,les masselottes peuvent etre en prise,mais pas assez pour faire avancer la voiture.un ressort bleu évite ce phénomène.
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Salut...,
Oui, c'est vrai aussi, c'est pour ca qu'il faut eviter le 2 points qui n'est pas top à mon gout...!!!
Chris...!!!![]()
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