Au hasard : l'EPAAG (Amaury de la Grange), L'ESMA (Montpellier), Airways Formation (Agen), .....

Attention, cette formation est très chère (compter 75 000 € du PPL au CPL-IR MCC) et tout ce qu'il faut pour pouvoir postuler, et les débouchés en France ne sont pas légion (130 embauches annuelles pour 450 pilotes formés). Il faudra envisager l'expatriation pour trouver une place, avec pour corolaire un anglais irréprochable.

Deux de mes collègues de boulot ont fait l'école d'Agen il y a deux ans, un est aujourd'hui copi A320 au Boutan, l'autre copi ATR 42 en Irlande.

Manu

Je sais pas. Mais il doit y avoir une part non négligeable de pilotes qui ne bosseront jamais dans un cockpit. La formation est à rembourser, et une telle somme, c'est pas rien. Sans compter que sans renouvellement (annuel ?), les qualifs se périment. Et le renouvellement se paye aussi.

La France est un cas un peu particulier, l'absence de vraie concurrence bloque le développement. Ce n'est pas le cas ailleurs. Ces deux dernières années, Airbus et Boeing ont vendu un nombre sans précédent d'avions. Il va bien falloir les équipages qui vont avec.

En France, les départs à la retraite de la génération du baby boom devrait débloquer un peu le marché. On a l'habitude de dire que ceux qui réussissent ne sont pas forcément les meilleurs, mais les plus passionnés et les plus acharnés. Un ex-collègue de boulot, ingénieur maintenance dans une compagnie aérienne filiale d'Air France, a du passer par la sélection classique malgré son bagage au sein de la compagnie. Il a mis près d'un an à passer pilote, une fois ses qualifs en poche.

Sinon, je ne suis pas personnellement pilote pro, seulement privé. Cette filière ne me branche pas plus que ça. J'ai choisi il y a quelques années de rester au sol, ça me permet de voir beaucoup de domaines différents (exploitation, maintenance, ingénierie, essais en soufflerie, certification, ....) et je suis largement satisfait de mon sort. Ça me permet en outre d'avoir une vie de famille stable. Après, c'est un choix.......

Pour en revenir à Agen, les retours que j'en ai son plutôt positifs.

Il y a sur le net des forums spécifiques aéro :
http://www.pilotes-prives.fr/
http://www.rcoco.com/
http://jeunes-ailes.forumactif.com/index.htm (Apparemment, d'après celui-ci, le recrutement chez AF s'est accéléré. Je n'avais pas l'info).

N'hésites pas à t'inscrire et à poser des questions, on est rarement rejeté dans ce milieu de passionnés.

Manu

Le système n'est pas spécial, il est régit par les JAA. Il sera identique dans toute l'Europe.

L'avantage de l'étranger est évidement l'anglais. C'est un plus.

Manu

Tu peux enlever le indispensable.

Même pour les pilotes privés qui veulent sortir de France, il faut maintenant une habilitation langue anglaise, même pour les pays comme la Belgique qui est pourtant en partie francophone...... L'examen coute 60 € et est valable 3 ans.....

Manu