Modelisme.com, le portail du modélisme
Forum Modélisme
Les forums du modélisme !
Vous n'êtes pas connecté.
Annonce
Plus rapide et performante, la recherche sur le forum par le moteur de recherche dédié à forum.modelisme.com de Google !
Avant de poster une question, merci de chercher si le sujet n'a pas déjà été abordé et résolu. Ca évite les doublons et les répétitions, et allègera tant le serveur que le temps des membres, et ça participe aussi à la qualité du forum. Merci.
L'admin & les membres :-).
#1 23/3/2008 20:00
- Napoléon
- Membre
- Lieu: l'autre coté de la méditérra
- Date d'inscription: 26/8/2003
- Messages: 1382
Aeromodelisme et ULM
Salut
D'abord une question qq'1 connait le nom de cet ULM ?
http://cognac.mont.free.fr/sitecognacmo … 06/ulm.jpg
Je le trouve très joli, et assez proche de ce que j'imagine secrètement dans un coin de ma tête.
Si non, j'ai vu sur le net que la constructions amateur d'avion (ULM) mono ou biplace n'est pas vraiment si inaccessible, du peu qu'on soit un bricoleur avertit.
Certains materieux : nervures en polystyrene, coffrage ctp etc... sont utilisés en aromodélisme, donc voilà je me pose la question sur le fait que la construction et le reglage d'avions modèles reduit est déjà un bon pas pour la construction d'ULM ou est ce que ça a rien a voir.
Il faut dire que pour qq'1 qui aime a la fois les avions et le bricolage, l'idée de construire ce genre de machines est plus que seduisante. (attention j'ai pas dis que je vais dejà me lancer).
Je parle également de construire de A a Z et non pas partir d'un plan et surtout pas d'un KIT.
J'aimerais savoir ce que vous pensez de tout ça ?
Hors ligne
#2 23/3/2008 23:37
- Manu31
- Membre
- Lieu: Toulouse
- Date d'inscription: 9/1/2008
- Messages: 171
Re: Aeromodelisme et ULM
Il y a des similitudes.
Le mieux est d'aller faire un tour sur les site du RSA (http://www.rsafrance.com/) ou de foxpapa (http://www.foxpapa.com/).
Encore mieux, il y a le salon du RSA de Vichy (du 11 au 13 juillet). Il y aura des exposants et des constructeurs amateurs. Il y a toujours moyen de discuter, ils sont tous mordus.
Quand à la construction proprement dite, c'est un peu plus coton d'un modèle réduit : il ne faut pas oublier qu'on a les fesses dans le cockpit. Ça veut dire notamment des calculs de structures au poil, aussi bien pour faire assez solide que léger (sous entendu, pas de pifomètre, tout est calculé au plus juste, en flexion, torsion et fatigue). Le GSAC est là pour surveiller ce qui se fait, et ne délivre le Certificat de Navigabilité qu'après un contrôle de la structure avant coffrage / entoilage, après assemblage complet, et après un programme d'essais en vol pré-établi.
Un kit est ce qu'il y a de plus " simple ", une construction sur plans prend quelques années de plus (de 5 à 10), quand à dessiner soi même le plan, on peut doubler sans problèmes, à moins d'avoir des bases solides.
Manu
Hors ligne
#3 23/3/2008 23:56
- Napoléon
- Membre
- Lieu: l'autre coté de la méditérra
- Date d'inscription: 26/8/2003
- Messages: 1382
Re: Aeromodelisme et ULM
Pourquoi tout ce temps ?
Quand tu dis 5 a 10ans c'est en travaillant a raison de combien d'heure / jours ?
Hors ligne
#4 24/3/2008 00:16
- the pilot' s
- gold member
- Lieu: dijon
- Date d'inscription: 23/12/2004
- Messages: 3263
Re: Aeromodelisme et ULM
et voila on vient de gagner 10 ans...
http://img525.imageshack.us/img525/4015 … illob6.jpg
Merci qui...?
max'
Dernière modification par the pilot' s (24/3/2008 00:19)
Chuck Norris a déjà compter jusqu' à l' infini, 2 fois.
Chuck Norris ne se mouille pas, c' est l' eau qui se Chuck Norris.
Hors ligne
#5 24/3/2008 01:26
- Napoléon
- Membre
- Lieu: l'autre coté de la méditérra
- Date d'inscription: 26/8/2003
- Messages: 1382
Re: Aeromodelisme et ULM
Grand temp que tu vas dormir, demain ça ira mieux
Hors ligne
#6 24/3/2008 12:02
- claude79
- Membre
- Date d'inscription: 23/1/2006
- Messages: 1937
Re: Aeromodelisme et ULM
bonjour,
je pense qu'il s'agit d'un ULM spring bok équipé d'un moteur rotax 912
Hors ligne
#7 24/3/2008 13:44
Re: Aeromodelisme et ULM
Si ça peut vous inspirer ... je suis tombé amoureux du Gaz'Aile :
http://gazaile2.nmr7.free.fr
Construction bois, recouvert fibre en partie, motorisation diesel (ex: moteur d'AX), version ULM et avion ... et en plus il a la gueule des nouveaux ULM tout fibre genre Dynamic etc que j'adore ... (L)
Yat'
Site perso sur le modélisme : http://radio.modelisme.com
Le site des jeunes pilotes alsaciens, la JOVIAL : www.jovialsace.org
Le site du club de Vol à Voile de Strasbourg : http://planeur-strasbourg.com
Hors ligne
#8 24/3/2008 16:29
- Manu31
- Membre
- Lieu: Toulouse
- Date d'inscription: 9/1/2008
- Messages: 171
Re: Aeromodelisme et ULM
Napoléon a écrit:
Pourquoi tout ce temps ?
Quand tu dis 5 a 10ans c'est en travaillant a raison de combien d'heure / jours ?
En plus du boulot, WE et vacances. Tout dépend du lieu de construction : chez soi c'est plus simple, sur l'aérodrome, il faut se déplacer pour avancer dans la construction.
Le dernier avion que j'ai vu voler, un ménestrel biplace, est celui d'un collègue de boulot. Il a mis 7 ans à le construire, il avait pourtant racheté la menuiserie (structure du fuselage et de l'aile faite) à un gars qui abandonnait la construction.
Le plus long est apparemment de trouver toutes les petites pièces qui vont bien.
Une durée de construction de 1500 à 2000 heures est courante : ça correspond à peu près à une année de temps complet (1600 h).
Manu
Hors ligne
#9 24/3/2008 19:02
- Napoléon
- Membre
- Lieu: l'autre coté de la méditérra
- Date d'inscription: 26/8/2003
- Messages: 1382
Re: Aeromodelisme et ULM
en heure la notion de temps devien plus coprehensible
pour claude j'ai vu des photo du spring bok mais la verrière est differente, aussi le moteur me semble être plus gros que sur l'ULM que j'ai montré
Un ULM genre gaz'ail me semble un peut enorme pour une réalisation perso, déjà c'est un biplace, en plus avec 450Kg et un moteur de 1600cc, c'est carrément le 747 des ULM.
J'envisage plutôt un 3 axes monoplace de 150 a 200 Kg au decollage.
Et puis une autre idée me trotte la tête, c'est les commandes electriques (a la façon airbus) au lieux des classiques commandes mécaniques
certains trouveront que ça va gacher un peu le plaisir du vol car le pilote ne sentira plus l'effort mecanique sur ses gouvernes.
ça a déjà été fait ? ça peut être plus fiable que la mécanique ?
Hors ligne
#10 25/3/2008 07:13
- trasher37
- Membre
- Date d'inscription: 9/10/2004
- Messages: 182
Re: Aeromodelisme et ULM
mets pas des s3003 qd meme!!!
bon courage
si c rond c pas carré
Hors ligne