Eh ben, à ce que je vois, ce modele vous laisse sans voix !!

Aprés quelques recherches, il semble que ce F16 soit une version "nucléarisée" du F16 "réac" de chez JetLegend.
(le kit du train rentrant vaut à lui seul le détour !! mais bonjour le prix !!)

Comme personne ne semble connaitre ce modele, j'ai décidé de me sacrifier pour la bonne cause !
Je viens d'en commander un, version gris camouflage.
Reste plus qu'à attendre la bete pour le peser et voir avec quoi le motoriser!

Je vous tiens au jus dés réception

salut "pilatus",

Les "grands esprits" se rencontrent !!

En fait, j'ai déjà commandé une AP1200 (nue) ,sans attendre de recevoir le F16 !
Si je compare à d'autres produits équivallents, et en ayant fait un estimatif du devis de poid, le F16 devrait etre autour des 5kg en ordre de vol.

Concernant le prix de l'avion, c'est vrai qu'on est plus dans le budget d'un F16 eFly en mousse !!
Mais à 482€ (fdp inclus) un jet tout fibre de 126cm d'env. pour 185cm de long, ça reste vraiment une bonne affaire !!(à confirmer quand meme à l'ouverture du carton et aprés le 1er vol !!)

Pour le moteur, c'est un peu l'inconnu, mais j'ai commandé un KB45-11XL kv 1000 tr/mn 2600 W chez UH pour faire des essais en 8S et suivant resultats, en 10S.
Je verrais bien ce que ça donne !!

La solution Neumotor 1527 me tentait bien, abstraction faites du prix, mais les chiffres annoncés font réfléchir !
Ils annoncent 96A/3500W en 10S sur l'AP1200
Or, les spécs du fabricant sont:
3300 W en pointe (30secondes)
2100 W en continu

Du coup, je me suis dit que tant qu'a mettre le moulin dans le rouge en faisant des essais, autant que ce soit un à 80€ plutot que un à 240 € !!

Allez, bientot (j'éspère) un joli descriptif avec plein de photos !!

Ne prononce pas le mot Doua...., malheureux !!, tu vas me porter la pouasse !!

Concernant le KB45 1000 kv, c'est vrai que c'est un peu élevé pour une 120 mm, mais sur le site UH, certains commentaires sont interressants :

EDF 4,5" en 10 S    90A
EDF 5,0" en 6S       85A

Je pense que pour une 127mm, difficile d'envisager plus que 6S
Pour une 120mm, en 8S, ça semble jouable

J'ai sous la mains de quoi faire des essais en 8S ,mais ce ne sont "que" des 4000 mAh 20C / 25C,  on verra bien, j'f'rais gaffe de pas mettre le feu à la baraque !!

Par contre, je prospecte quand meme pour trouver ou acheter un moteur plus "noble" au cas ou le KB45 n'irait pas, et c'est franchement galére de trouver un revendeur sur le net qui accepte paypal ou qui possede au moin un site de paiement sécurisé !!

Alors si toi, ou ceux qui suivent ce post, vous avez des liens vers des sites qui vendent les marques suivantes, je suis perneur !! (avec paypal ou site sécurisé)

Neumotor
Lehner
Kontronik (ça vaut quoi sur une 120mm un Tango ?)

Si vous avez d'autres propositions de moteur pour une 120mm, n'hésitez pas !!

déjà qu'avec des 6000 mAh l'autonomie est de 5', alors avec des 3500, j'aurais juste de quoi décoller et atterir !!

Le combo AP me tentait bien, mais j'aime bien de temps en temps les paris un peu fou , à moin que ce ne soit mon esprit de contradiction qui c'est réveillé !!
Si ils avaient un combo uniquement moteur+AP1200, je crois que j'aurais craqué, mais là, vu le budget, ça m'a incité à tenter ce coup de pocker.
Je me ferais déjà une idee avec le KB45 qui me servira de moteur "etalon".
Tout dépendra de ce que donnera ce test, mais aussi du poid réel de l'avion.

Sinon, je raclerais les fond de tiroirs, et ce sera un Neumotor 1527 ou un Lehner (allez, soyons fous !!)

J'ai pas trouvé les Neumotor chez Airpower (moteur seul) ! Ils ont que leurs 2 Outrunner ?!
Par contre, AirPac Models ou EJF en vendent.

Concernant Lehner, je leur ai envoyé un mail pour qu'ils me disent quel modeles est le mieux adapté.
C'est fou le nombre de moteurs differents qu'ils ont !!
Par contre, coté performances, c'est impressionnant !!
Dans la série 2240 ou 2250 certains modeles crachent 2500 W avec seulement 70A et 3000 W avec 90A !! sous 35V !!

http://www.lehner-motoren.com/motordate … 13.35V.xls