@vortex95: UP sur la question suivante...je suis en train de réfléchir à un planning de changement des "Linkage Rod set".
Cela m'éviterait ton soucis...

vortex95 a écrit:

du à l'éjection d'une chape sur le swashplate

tu avais combien de vol ?

Ayé j'ai compris le principe ! Pas-mal en effet, merci pour l'astuce !

Jean

Bon...un peu trop de vent, 1er crash puis le second qui pardonne plus.

Résumé:

15°C avec du vent, mais la couverture nuageuse entraîne des rafales au sol très imprévisibles.
Vent donné à 13km/h, mais très fluctuant d'une seconde à l'autre, nombreux trous d'airs.

1er Crash:

Je me suis fait surprendre par les tourbillons au sol...j'étais en train de décollé quand une rafale a basculé la voilure tournante.

En voulant tout de suite corrigé, et étant encore proche du sol 10/20cm, j'ai coupé le moteur et j'ai incliné le plateau.

Malheureusement, les pales sont allées se bloquer dans l'aileron de queue...heureusement, j'étais déjà en roue libre se qui n'avait rien endommagé de visu.

Mais, à l'intérieur, c'était pas le cas !

Donc, je remets tout le petit monde d'équerre, j'attends que ça se calme au sol pour re-décoller, je vérifie le tracking en stationnaire et prend de la distance pour éviter un morceau qui pourrait lacher, mais non, tout va bien.

En revanche, je sent une résistance sur le servo de la translation (en arrière, il s'incline bien moins quand avant).

Plusieurs vérifications sur les biellettes et les palonniers n'ont rien donné. Bien, hop...on sait jamais, ça s'usera !

Et je me fais 2 ACCUS doucement puisque je dois jouer avec les conditions atmosphériques.

2ème Crash (le vrai):

Cette fois-ci, j'ai beaucoup de mal à contre-carrer les fluctuations du vent...j'ai donc pris sur moi d'activer l'IDLE-UP.
Super, ça réagit bien mieux aux commandes...mais j'ai omis de vérifier le temps qu'il me restait sur la LIPO et l'ESC passe en "moitié de tension" pour le signaler.

Atterrissage un peu rude, mais tout va bien. Heureusement que je connaissais le truc de l'ESC quand la LIPO est vide...

3ème ACCU en place, hop...on décolle, et hop, on repasse en IDLE-UP. Cool, c'est bien plus vif et moins perturbé par le vent.

Mais...aaaaah, il fait la toupie à 5-6m de hauteur et commence à suivre le vent.
J'éteins l'IDLE-UP...toujours rien, pas de réaction de l'anti-couple.

Comme j'avais encore de la place, je décide de l'envoyer à 15m en haut (tant bien que mal) et essaye de contre-carrer les réactions de l'anti-couple, mais rien à faire...il joue de la toupie immanquablement.

Ok, je décide de le laisser se crasher en roue libre (gaz éteint)...seul moyen pour éviter de sortir de la zone de vol et de faire plus de dégat qu'une marque sur la pelouze.
Malgré les gaz éteints, il joue toujours de la toupie...jusqu'au sol.

Bref, voilà déjà les photos...

aie aie aie
suis vraiment désolé pour toi commanche

Tu as du pain sur la planche, cette fois !

"Murphy" pour les amis Sur d'autres forums je suis connu sous ce speudo.

Sinon c'est vrai j'attend ma commande.

Et c'est qu'à l'inventaire en effet il y a beaucoup de pièces diverses à revoir. En tout cas le vent n'est jamais l'ami du modéliste. Sauf à la pente avec le planeur.