Forum Modélisme

Comanche68 · 18/2/2008 18:47

greg2604 a écrit:
Une pale est "sortie de son emballage blanc" et une piece du rotor c'est détachée ; je l'ai remise .

et une photo, c'est bien plus parlant...pour donner un avis.

Dernière modification par Comanche68 (18/2/2008 18:47)

Comanche68 · 18/2/2008 18:50

greg2604 a écrit:
Ce probleme viendrait t'il des pales ?

c'est normal, as-tu refait le tracking ?

vortex95 · 18/2/2008 21:30

bonjour, a propos du dièdre négatif des pales sur le belt cp, après un crash, la fixation métalique s'est tordue et au lieu de commander une neuve j'ai réalisé une en acier inox aux mêmes cotes et il se trouve qu'au remontage et bien j'ai reserré un petit peu plus et ajouté de la graisse silicone , je n'ai plus cet effet de flambage, ce qui veut dire que si on resserre un petit peu plus le porte pale il ne devrait pas en theorie avoir trop de souci en cas de crash ('rencontre violente des pales et du tube de queue) @ marcel

Nyxh · 19/2/2008 00:19

alux a écrit:
Salut,

Je rejoins ce topic tjs aussi bien entretenu par Commanche car je viens également de m'offrir un BELT CP.

Je voulais me faire un petit stock de pièce de rechange pour ce BELT CP et je voulais votre avis sur les pièces à commander ?

en glanant quelques infos sur le net j'ai trouvé un premier jet

- EK1-0534
- EK1-0535
- EK1-0540
- EK1-0536

et des pâles bien évidemment.

mais pê y a t il d'autres choses ?

++

ce qui me vient de suite c'est :
- pales de préférence normales en bois (le carbone ça fait bien plus mal en cas de crash : aux sous et au matériel...)
- axes de pied de pales
- couronne principale
- des servo des vrais, ceux d'origine sont bien mais lachent vite...(hitec 55 après)

- et de la patience !

en option -> visserie à remplacer par de plus longues vis pour mettre un écrou : sécurité(fixation des boules de rotules surtout sur les pièces plastiques)

Dernière modification par Nyxh (19/2/2008 00:23)

Murphy2 · 19/2/2008 00:33

Il ne faut pas prendre des Hitec 55. Il fonctionnent en inverse des Esky. Les seuls qui vont bien sont les Tower pro SG90.

Nyxh · 19/2/2008 00:52

tout dépend de l'emetteur utilisé
j'ai oublié celui d'origine malgré moi et m'en passe très bien :p
je ne dis pas du mal du matériel e-sky, c'est très bien pour débuter mais c'est vite limité, une radio programmable est préférable surtout pour l'hélico.

Celle du Belt j'ai eu de beaux moments avec mais elle avoue vite ses limites lorsque l'on veut régler autrement que par les trims et que tout prend du jeu.

Après 15 vols les servos e-sky pissent la graisse de partout c'est dire comment ils vont ètre après 30 vols...je les garde juste au cas ou...

Alors voila j'ai pris une 6EX et collé des hitec 55 à mon beltcp, et je peux dire que c'est nettement mieux !

Ce n'est pas parfait mais ça fonctionne bien mieux qu'avant

Dernière modification par Nyxh (19/2/2008 01:06)

Murphy2 · 19/2/2008 01:07

Même avec la MX12 la programmation n'est pas simple s'il faut inverser tous les canaux. En plus je voulais garder la compatibilité avec l'émetteur d'origine. Donc pour l'instant j'ai testé un SG90 sur le cyclique avant/arrière à la place du Esky. Pour les autres je verrais quand je les recevrais.

Nyxh · 19/2/2008 01:19

Murphy2 a écrit:
Même avec la MX12 la programmation n'est pas simple s'il faut inverser tous les canaux. En plus je voulais garder la compatibilité avec l'émetteur d'origine. Donc pour l'instant j'ai testé un SG90 sur le cyclique avant/arrière à la place du Esky. Pour les autres je verrais quand je les recevrais.

j'en suis à essayer différents réglages avec la 6EX sur le Belt, et une fois compris la logique de la radio c'est facile...

en premier les débattements max

la 3d je vais la faire !!! (enfin quand j'aurais réglé le machin volant et encore...)

Comanche68 · 19/2/2008 17:22

Bilan du 10ème (vrai) vol en extérieur

température décroissante: 12 à 10°C
temps de vol: 40mins
nombres d'accus utilisés: 3 (1800mAh + 2x 2100mAh)
ciel: bleu

Résumé:
Apparamment, le Belt-CP n'est pas un si mauvais hélicoptère que cela puisque je vole depuis le début en évoluant sur des températures de 7°C à 12°C, ainsi que des vents de 15km/h à 3km/h (rare, le 3 km/h...).

Aujourd'hui, le vent était très bien, évoluant entre 3 et 5km/h graduellement et avec quelques trous d'airs au sol (5m).
Un trou d'air se caractérise par une perte de portance malgré un régime moteur non-modifié...pour s'en sortir, il faut mettre plein gaz en conpensant à l'AC à cause de la hausse du régime moteur sur la courroie.

J'ai pu m'entrainer à l'atterrissage et au décollage rapide, ainsi qu'à faire des 8 dans le ciel sur une l'attitude de 5m et 15m.
Il est à noter qu'en tant que débutant CP, ma meilleure méthode pour ne pas se planter dans une manœuvre qui tant à se terminer mal est de:
- mettre à fond les gazs, pour récupérer de l'altitude
- compenser l'AC, pour remettre la queue vers vous
- de ramener l'hélicoptère sans s'amuser
- et de le poser pour décompresser

J'ai dû exécuter cette manœuvre au moins 3 fois sur 10 (vrai) vols...à cause de 180° suivi d'une translation qui commençait à piquer du mauvais coté.

Concernant l'hélicoptère, la température de 12°C est parfaite pour l'utiliser, pas de ralentissement après 10mins (à cause du froid) des servos.

Il est à noter que même à cette température, le radiateur ALU de l'ESC est bouillant même qu'alors je n'utilise que la mi-course de la télécommande à l'heure actuelle...heureusement que la gaine thermo. n'est plus sur ce radiateur !

pour le reste, voici quelques statistiques sur l'autonomie:
à 11°C de moyenne,
la batterie E_sky tient 8 mins, avec une utilisation du manche à mi-course (trim au neutre des gazs)
la batterie Mystery tient 14 mins, dans les mêmes conditions.

lorsque la batterie est vide, l'hélicoptère réduit de moitié le régime moteur...un genre d'autorotation qui rend l'atterrissage un peu brutal.
il faut absolument que vous contrôliez au chronomètre, votre autonomie à 1-2mins comme je le fait maintenant.

Nyxh · 19/2/2008 21:28

j'utilise la même méthode pour récupérer d'une évolution partie en vrille, c'est le plus simple car le vol de face même si on y est préparé entraine forcément des réactions dans le mauvais sens et là c'est sueurs froides assurées ou carrément crash violent

Sinon je trouve qu'il est particulièrement difficile à régler même si une radio programmable améliore pas mal les choses...

pour l'esc je l'ai placé sans la gaine sur le coté gauche vers l'arrière du chassis la ou il se prend le vent du rotor, ça aide pas mal au refroidissement

sinon pour l'AC qui corrige mal la prise de gaz je pense qu'il faut au minimum un gyro head lock de chez e-sky car pas cher(commandé j'ai hate de l'installer), il y a aussi le gyro futaba mais vu le prix hum hum...

packs : j'ai 2 exemplaires des pack 3s loong-max de chez flash-rc, ce sont des 2250mah un poil plus épais et lourds que ceux d'origine mais il sont parfaits car durent plus longtemps et du fait de leur poids(170g+ env) il n'y à pas besoin de trop les avancer pour équilibrer le tout

Dernière modification par Nyxh (19/2/2008 23:17)

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#141 18/2/2008 18:47

Re: Belt-CP de E_sky (eSky)

greg2604 a écrit:

#142 18/2/2008 18:50

Re: Belt-CP de E_sky (eSky)

greg2604 a écrit:

#143 18/2/2008 21:30

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#144 19/2/2008 00:19

Re: Belt-CP de E_sky (eSky)

alux a écrit:

#145 19/2/2008 00:33

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Re: Belt-CP de E_sky (eSky)

#147 19/2/2008 01:07

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#148 19/2/2008 01:19

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Murphy2 a écrit:

#149 19/2/2008 17:22

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#150 19/2/2008 21:28

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