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#1 10/2/2008 20:00
- cdbiggles
- Membre
- Lieu: st paul sur yenne Savoie
- Date d'inscription: 11/12/2005
- Messages: 444
Et la priorité à droite!!!!!!!!
Pousse toi de la,que je passe.....
http://www.liveleak.com/view?i=c69_1202173587
et celle-la est pas mal aussi...
OOOOPPPSSS!!!!!
http://www.liveleak.com/view?i=ec7_1202243617
Chris
Yak 3(V28+Bm 3520),gripen(twister 25+V28),Corsair GWS,Tito electro,Bambi,yak 3 de Tommy,TA 183,SU 27 EDF 55,Cap 232+Booster 04
En cours:Dc 3 dépron électrique(encore!!!!),F4F+BM3520,DISCUS 2,60 m Electro,FANTRAINER.
Perfectionnement Dragonus:vive les translations!!!
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#2 10/2/2008 20:11
- Sluggecko
- un Pogo avec les oiseaux
- Lieu: Rennes
- Date d'inscription: 18/5/2006
- Messages: 1896
Re: Et la priorité à droite!!!!!!!!
Très grand pilote sur la 1ère.
Toutefois j'émets un doute car l'approche qu'il fait (en suivant une route au sol) n'est absolument pas une procédure standard. Donc il est peut étonant qu'il en vienne à couper une taxiway.
Cela est donc peut être une vidéo démonstrative.
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#3 10/2/2008 20:35
- Gyro ni maux
- Faucheur de ... pâquerettes !
- Lieu: Région dijonnaise
- Date d'inscription: 14/5/2007
- Messages: 41
Re: Et la priorité à droite!!!!!!!!
Bonsoir à tous,
Concernant la procédure d'atterrissage, sur un aérodrome où cohabitent avions et hélicos, un hélico doit suivre le même cheminement que les avions, et c'est la raison pour laquelle celui-ci suivait la piste, puis le taxiway. En fait, c'est lorsqu'il y a peu de monde et sur autorisation express de la tour que l'hélico peu décoller directement depuis l'aire réservée.
Sur un héliport où ne naviguent que des hélicos, la procédure est peut-être différente, je ne sais pas, je n'ai jamais eu l'occasion de tester.
Fred.
L'intelligence artificielle n'a aucune chance devant la bêtise naturelle.
On apprend de ses erreurs dit-on. Apprenez aussi des bêtises des autres : car jamais vous ne vivrez assez vieux pour toutes les faire vous-même.
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#4 10/2/2008 20:35
- cdbiggles
- Membre
- Lieu: st paul sur yenne Savoie
- Date d'inscription: 11/12/2005
- Messages: 444
Re: Et la priorité à droite!!!!!!!!
Je pense que l'hélico arrive dans l'axe de la piste et qu'il dégage en direction du taxiway,étonnant qu'il n'est pas vu l'avion,le pilote devait etre concentré sur son pilotage...
Chris
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#5 10/2/2008 20:41
- cdbiggles
- Membre
- Lieu: st paul sur yenne Savoie
- Date d'inscription: 11/12/2005
- Messages: 444
Re: Et la priorité à droite!!!!!!!!
on a répondu en meme temps le Faucheur....
Chris
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#6 10/2/2008 23:31
- cdbiggles
- Membre
- Lieu: st paul sur yenne Savoie
- Date d'inscription: 11/12/2005
- Messages: 444
Re: Et la priorité à droite!!!!!!!!
Tu pourrais descendre plus bas,STP?
http://www.liveleak.com/view?i=923_1196262659
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#7 11/2/2008 00:09
- spitfiremk16
- Membre
- Date d'inscription: 20/2/2007
- Messages: 192
Re: Et la priorité à droite!!!!!!!!
Gyro ni maux a écrit:
Bonsoir à tous,
Concernant la procédure d'atterrissage, sur un aérodrome où cohabitent avions et hélicos, un hélico doit suivre le même cheminement que les avions, et c'est la raison pour laquelle celui-ci suivait la piste, puis le taxiway. En fait, c'est lorsqu'il y a peu de monde et sur autorisation express de la tour que l'hélico peu décoller directement depuis l'aire réservée.
Sur un héliport où ne naviguent que des hélicos, la procédure est peut-être différente, je ne sais pas, je n'ai jamais eu l'occasion de tester.
Fred.
+1, mais que fait la tour !
l'inverse m'est arrivé à Lyon-Bron une fois, attente de l'autorisation de la tour de couper l'axe de la piste ... et au moment ou le controleur dit O.K. , un cesna au décollage me passe devant le nez ! ... avait du le zapper !!
Dernière modification par spitfiremk16 (12/2/2008 17:25)
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#8 11/2/2008 00:35
- mika 3d
- 3d forever
- Lieu: la ciotat (13) paca
- Date d'inscription: 9/11/2006
- Messages: 2380
Re: Et la priorité à droite!!!!!!!!
pffffffffffff meme pas rigolo le jet sur la mer les meme pas en dos c'est nul 
a+ mika
no risk !!!!! no fun !!!!
arf composite extra 330s 3m da150 krill model katana 3m
krill model katana 2m60 da100 composite arf extra 2m12 da50 camodel genesis 3d hacker c50 lazulite pl prod hacker c50 et t14 mz
http://www.dailymotion.com/mika3d/video … e-3m_sport
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#9 11/2/2008 18:27
- Sluggecko
- un Pogo avec les oiseaux
- Lieu: Rennes
- Date d'inscription: 18/5/2006
- Messages: 1896
Re: Et la priorité à droite!!!!!!!!
Gyro ni maux a écrit:
...sur un aérodrome où cohabitent avions et hélicos, un hélico doit suivre le même cheminement que les avions, et c'est la raison pour laquelle celui-ci suivait la piste, puis le taxiway
Autant pour moi alors, j'ai lu des trucs sur les procédures attérissage/décollage hélico mais ça ne devait concerner que les héliports effectivement.
Là la priorité est de prendre de l'altitude (+25mètres) afin d'atteindre un palier où une autorotation devient envisageable et afin d'éliminer tous les obstacles éventuels type arbres.
Mais bon vaut mieux que je me la ferme... vu mes connaissances limitées du grandeur!
Tchô!
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#10 11/2/2008 18:30
- julienc160g
- modeste et pas ponpon
- Lieu: pont-audemer(eure)cam rislois
- Date d'inscription: 25/4/2006
- Messages: 182
Re: Et la priorité à droite!!!!!!!!
pourquoi cela serait il rigolo, ce n'est qu'un entrainement basse altitude idéale pour éviter les tire de roquettes en zone de combat, approuvé par plusieurs pilote de chasse.
Julien
Moi Julien 16ans, titulaire du brevet de pilote de demonstration (j'ai engueler le juge, merci Dominique) et du BIA, a été laché le 11mars 2007 en grandeur sur DR 400. Et titulaire Du brevet de base en théorie et maintenant la pratique, plus que le PPl pratique.
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