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Comme quoi, eBay fait aussi réaliser ses petits rêves perso. ... moi, qui me suit toujours amusé avec les pinces ampéremétriques et les oscilloscopes portables (les trucs à 3000€), voici qu'on en trouve de très potable pour les particuliers (150€ livré).
Certes, c'est un peu lent à détecter en automatique...mais le propre d'un oscilloscope est de choisir une échelle de temps particulière (jusqu'à 5s par carreaux) et de pouvoir décaller le zéro à l'écran...comme cette petite mesure des éléments d'une Lipo par la prise chargeur.
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Cher commanche68, tes photos sont magnifiques, ton escalier aussi !
Pourquoi y a t il 2 couronnes superposées dans ton hélico ?
Mis à part ce que je n'ai pas voulu dire, et pour que ce forum soit un lieu de rencontre et d'échange, que penses tu de l'utilisation d'accus 1200mA 10 C avec un moteur qui tire 15 A à fond, qui n'en consommera que la moitié pour l'instant, le tout avec un controleur 25 A ? 10 C ça fait 12 Ampères ça doit suffire ?
ILOA (j'ai pris ce pseudo parceque le téléphone qui est sur mon bureau a pour nom "Iloa 310". Tu es le seul à être dans le confidence, mais bientôt tout le monde le saura !
Salut !
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Bonsoir,
Très sympa ce chargeur d'accus automatique.
Peut-on avoir quelques précisions : le prix, le fournisseur, le mode d'alimentation (secteur / 12V / centrale éolienne / réacteur nucléaire) ?
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iloa a écrit:
1) Pourquoi y a t il 2 couronnes superposées dans ton hélico ?
2) que penses tu de l'utilisation d'accus 1200mA 10 C avec un moteur qui tire 15 A à fond, qui n'en consommera que la moitié pour l'instant, le tout avec un controleur 25 A ? 10 C ça fait 12 Ampères ça doit suffire ?
1) Un arbre relié en fixe à une couronne dentée pour la liaison au pignon de la courroie de l'Anticouple...et une couronne "roue libre à un sens" (roulement One Way) qui fait la liaison du moteur sur l'arbre.
Si le moteur se coince, il y a encore une petite inertie puisque l'arbre ne reste pas bloqué pour autant.
Si l'hélico est assez lourd, on peut même s'essayer à de l'autorotation...
2) Je dis que ça dépend du poids de l'hélicoptère...parce que j'ai vu que le Lama v4 bouffait "déjà" 7,6A à fond alors que c'est un truc à 230g.
Mais, habituellement, un moteur de FP ou CP n'aime pas trop être restreint en ampérage
Donc, un bon 18-20C est le standard à employer (surtout que c'est surement le standard constructeur livré...et comme on sait que les constructeurs sont plus proche des limites -basses- que nageant entre 2 limites claires, ben voilà...).
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heli74 a écrit:
Très sympa ce chargeur d'accus automatique.
Peut-on avoir quelques précisions : le prix, le fournisseur, le mode d'alimentation (secteur / 12V / centrale éolienne / réacteur nucléaire) ?
Le vendeur eBay: i-source-global_europe (à toi de voir les prix...)
Le mode d'alimentation: bloc secteur à découpage séparé de la partie blanche de gestion et de recharge (12V 500mA...qui chauffe un max).
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Merci Comanche68,
Et si en plus ils livrent un chauffage par radiation à titre gracieux
, c'est idéal pour l'hiver.
Le cordon de connexion est-il avec un connecteur type allume-cigare (pas trouvé l'info sur les docks de la baie) ?
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y'a un cordon allume-cigare livré...dans le mien, en plus du bloc (c'est pas indiqué, d'ailleurs ?).
la liaison bloc-baie est comme celle des chargeur eSky (bloc vert ou orange) mais pas au même diamêtre.
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Re-Merci Comanche68, c'est très clair (les infos de i-source-global_europe ne l'étaient pas). Je pense que je vais investir.
J'ai bien noté la modification perso pour l'installation de l'intercooler air-air
visible sur le dessus du chargeur.
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Comanche, les accus livrés avec mon HBK2 n'étaient que de 10C ! Je pense qu'ils font en sorte que l'on change rapidement le moteur et les accus et tant qu'à faire des ESky. Mais ça permet au moins de commencer. Je sais oû trouver des 1200 mA 20 C pas chers du tout. Salut !
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c'est bien pour ça, qu'ici, c'est le Belt-CP...

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