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#1 27/1/2008 20:39
- ryosaeba
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- Date d'inscription: 23/7/2006
- Messages: 143
Mon ZABOON modifié histoires et déboires
Bonsoir à tous
Je vais vous présenter mon ZABOON 1/10 de chez kyosho
J'imagine que beaucoup le connaissent mais je vais vous raconter un peu mes modifs et les soucis rencontrés.
Donc j'ai changé le moteur d'origine pour un LRP V10 10x2 et un variateur LRP F1 PRO reverse.
J'utilise un pack sanyo 3600 et un orion 3300 en nimh, le tout chargé par un ultramat 10 graupner (excellent d'ailleurs)
Résultats: les cables d'origine du moteur on littéralement fondus et les prises tamiya aussi 
J'ai donc changé les cables par les même que le variateur et les prises tamiya par des dominos en attendant de recevoir mes prises deans (merci le forum 
)
Vous remarquerez les trous dans la coque pour augmenter le refroidissement et les deux radiateurs sur le moteur.
j'ai essayé differents rapports pignons/couronne mais j'ai toujours pas capté ce qui était le mieux...
La seul chose que je remarque c'est que si je mets de roues pistes même avec un gros pignon moteur et une petite couronne cela chauffe moins. serait ce un moteur piste uniquement ? le couple serait insuffisant pour le TT ?
Les charbons du moteur on tenus 10 packs 
En bref: quand ça tourne c'est limite trop puissant pour ce pauvre zaboon, à la moindre imperfection de la piste les pièces explosent (etriers, fusées, bras de suspension...) grrr il est pourtant sur roulements mais les materiaux et la construction de l'engin sont inapropriés...
Voila pour la petite histoire, il est donc temps que je le remplace. J'hesite donc entre un lazer zx-5 et un TF-5...
vos avis ?
http://perso.orange.fr/850BMW/Accueil.htm
Zaboon 17t x 4
Stallion tf-5 + mamba max brushless
mini z mr15 moteur x-speed
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#2 1/2/2008 01:35
- djtuneman
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Re: Mon ZABOON modifié histoires et déboires
salut tu roules avec ces cosses????
tamiya df03; radiocommande t2m; IB dynamite 8,4; moteur brushless 5700kv dynamite; ESC cyclon pilot 100 pro car.
T2m Pirate M1EVO; moteur t2m CX21 3,5 cm cube
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#3 1/2/2008 13:24
- ryosaeba
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Re: Mon ZABOON modifié histoires et déboires
oui et no problem de ce coté, mais si tu as mieux je suis preneur
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#4 1/2/2008 15:20
- Wasp
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Re: Mon ZABOON modifié histoires et déboires
Entre le vario et le moteur ça doit être soudé, et pour la prise batterie .. On va dire qu'on a pas vu les dominos hein ..
@+
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#5 2/2/2008 00:45
- djtuneman
- Membre
- Lieu: south america Guyane
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Re: Mon ZABOON modifié histoires et déboires
lol 
bin les prises pk et les Dean super plug entre la batterie et le vario
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#6 14/5/2008 12:09
- GMTAR
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- Messages: 38
Re: Mon ZABOON modifié histoires et déboires
bonjour, je relance ce post , car a priori voila un modifieur de Zaboon , et je voudrais si vous avez par hasard remplacé la couronne d'origine par une autre?
cordialement
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#7 16/5/2008 12:32
- ryosaeba
- Membre
- Date d'inscription: 23/7/2006
- Messages: 143
Re: Mon ZABOON modifié histoires et déboires
reponse au mail et au post: je suis surpris que les couronnes ne soient plus dispo, je me renseigne chez fdl cet après midi 
au pire je doit en avoir une qui traine pour 15000 euros seulement :p
les couronnes existe en 80 ou 75 dents et sont les mêmes que celles pour pure ten alpha electrique
@+
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#8 19/5/2008 16:34
- GMTAR
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- Messages: 38
Re: Mon ZABOON modifié histoires et déboires
je suis content que vous confirmiez que ce sont les mêmes pièces que la pure ten alpha 2 EP, car je l'ai ai commandées. mais que des 80 dents . le pignon du moteur doit avoir combien de dents pour une exploitation sereine? et quel est l'interêt de 75 dents ou 80 dents?
en tout c'est gentil de m'avoir répondu
guy
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#9 19/5/2008 21:30
- ryosaeba
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- Messages: 143
Re: Mon ZABOON modifié histoires et déboires
cadeau, créé par mes soins tous les rapports des pignons et couronnes existants pour le zaboon et la pure ten
pignons couronne rapport tours moteur pour 1 tour de roue
25 80 0,31 11,0
26 75 0,35 9,9
27 75 0,36 9,5
28 75 0,37 9,2
29 75 0,39 8,9
30 75 0,40 8,6
31 75 0,41 8,3
32 75 0,43 8,0
33 75 0,44 7,8
34 75 0,45 7,6
35 75 0,47 7,3
comme tu peux le voir la couronne 80 dents ne sert que pour le pignon moteur de 25 dents
selon ton moteur tu pourras modifier le rapport pour avoir un compromis puissance / vitesse.
pour le moteur origine il vaut mieux le rapport 80/25
pour un moteur + rapide le rapport 30/75 est pas mal
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