Bonjour Cede.
Venant d'acheté le plan du Corsair F4U7 de Pierre Flageolet, j'aurais voulu savoir si vous pouviez m'envoyer une copie de l'article qui traite de la contruction, et de l'essais en vol de ce Corsair?

Savez vous par la même ou je peux me fournir en accessoire, comme le capot moteur, verrière?

Le site MRA restant sourd a mes appels.

Cordialement.
Martelais (un amoureux du Corsair)

Cede a écrit:

Salut,
J'ai complètement oublié de regarder mais je suis sur d'avoir l'article.
Je l'ai noté dans un coin pour m'en occuper ce soir !!
A+

Dernière modification par Martelais (18/4/2008 20:19)

Bonjour cede.
Merci pour ta réponse, mon adresse mail vient d'apparaitre, y a plus qu'un clic sur mon surnom, et la réponse est là.

Merci pour l'info, je joint PB modelisme.
Cordialement.
Martelais.

Cede a écrit:

J'ai mais j'ai besoin de votre adresse email pour l'envoyer.
Il y en a eu un temps chez PBModelisme. Peut être qu'il lui en reste encore ?!?

Dernière modification par Martelais (17/4/2008 20:02)

Bonjour po2.
Fait moi une offre sur ma boite mail, et peux tu me dire quels sont éventuellement les autres accessoires dont tu dispose.
merci
Martelais

po2 a écrit:

Salut, le capot et la verrière sont disponibles auprès de pbmodelisme. je les ai commandé et reçu,, excellente qualité, rien ç=à dire. Mais je crois que je vais les revendre car je suis parti sur un autre projet. Si ça t'intéresse ...

BOnjour à tous.

Une info concernant le plan MRA du Corsair F4U7.

Le plan traite de l'avion entant que semi-maquette et non pas comme une maquette.

Il se trouve que le Corsair F4U7original a été construit à partir d'un fuselage de F4U5 (fuselage plus long que les précédents). Le plan de M flageolet, est un simple agrandissement de 20% du plan d'origine Bryan Taylor, qui est lui un plan maquette du F4U1.

Si l'on veut obtenir un F4U7 au standard maquette, il faut agrandir le fuselage de 2.88 cm sur l'avant (déplacement de la cloison par feu) et déplacer les couples F1 & F2 de cette distance vers la cloison par feu.

L'aile de la bète, ainsi que les ailerons doivent être entièrement coffrés.

La dérive pour les pinnailleurs doit être décallée de 2° vers gauche (angle nécessaire à l'origine pour aidé à mieux gérer l'anti-couple du moteur).

Le capot moteur est celui du F4U5, avec bossages lattérales, mais avec un couronne type F4U4 avec une seule entrée d'air.

Maintenant pour les accessoires, il faudra s'armée de patience car le magasin pouvant fournir le capot moteur, la  vérrière, le train d'atterissage rentrant ne semble plus en avoir en stock, donc du travail en plus.

Bon courage.

Cordialement.

Martelais.

Dernière modification par Martelais (7/5/2008 14:37)