Bon bah je vois que j'ai fait un tabac avec mon sujet.
C'est pas grave, je vais me faire mon CR tout seul.

Donc je voulais un P-51D depuis longtemps mais j'hesitais entre le:
- Polymodel ~85€
- le LM-Model ~60€
- Le GWS ~50€

tout ca pour avoir quand même un prix raisonable a moins de 100€.

J'ai laissé tomber le GWS parce que ayant un Corsair, je me suis rendu compte que le polystirène était trop fragile (Profondeur éclatée juste en le transportant dans l'ascenseur)

Je me suis donc orienté vers de l'EPP sachant que ca se rapprocherait plus de l'ELAPOR qui est une bénédiction pour le modeliste débutant dégrossi que je suis.

J'ai longuement hesité entre le Polymodel et le LM-Model puis finalement je n'ai choisi ni l'un ni l'autre. Le Polymodel ne respectant pas la géométrie des ailes du P51 qui font son charme, dommage par ailleurs c'était le plus cher, puis le LM-Model parce que c'était quand même de l'usinage a la main et que de base il n'est pas prévu de faire fonctionner la gouverne.

J'ai fini par tomber un peu par chance sur le P-51D de Phase3Models distribués par Ripmax en europe. Je me suis dit qu'il ressemblait comme deux gouttes d'eau au GWS mais en EPP. Et comme c'est un produit d'usine, les finitions sont meilleures sur le modèle de base.

Allez zou! une petite commande en allemagne tous frais compris pour 70€ livraison en 5 jours DHL et voici ce que ca donne:



Bon, sur la boite il a pas l'air mais il est pas mal du tout esthetiquement parlant.





La boite comprend:
- la doc détaillée en anglais d'une quinzaine de pages avec photos
- deux demi-fuselage pré-peint en gris argent
- L'aile prérenforcée, avec la gouverne de profondeur
- Les sachets de tringleries, guignols, supports moteurs, roues plastique, vis, cône en plastique noir, supports et fixations en plastique, aimants pour la cabine, et la verriere en plastique transparant.
- une planche d'autocollants un peu terne a mon gout.

Pas d'outils ni de colle fourni.



Pour l'instant je suis satisfait de l'acquisition, j'ai ce a quoi je m'attendais, l'ensemble était bien emballé donc toutes les pièces sont en bon état. le moulage est correct, y'a tout de même quelques ajustements a faire mais rien de bien grave et c'est prévu dans la notice.

La suite quand j'aurais avancé...

[Update: 3/03/2008]

Bon, comme promis je reprends mon thread maintenant que j'ai avancé. En fait je l'ai assemblé assez vite mais je l'ai laissé au placard avant la phase de finition étant donné que j'aurais jamais eu le temps de le finir et de voler avec avant le printemps.
Maintenant que le printemps approche, je l'ai ressorti de son étagère.

Je vais essayer de faire le point sur les deux/trois petits détails qui m'ont fait un peu galérer pendant l'assemblage, mais grosso-modo tout s'est bien passé (enfin ça je pourrais l'affirmer quand il volera):

- La dérive:
Dur dur de l'assembler de sorte qu'elle soit bien perpendiculaire a l'axe des ailes et que la profondeur soit bien parallèle à l'axe des ailes tout prenant garde au centrage de cette dernière.
J'ai finalement du opter pour une petite cale faite avec un morceau de carte téléphonique pour ajuster le parallélisme car il y avait un léger décalage à l'œil nu. Je sais pas si ça aurait beaucoup joué au final mais j'ai essayé de faire au mieux.


- Les ailerons et la profondeur:
les charnières étant de mauvaise qualité, cela complique l'assemblage de toutes les gouvernes. C'est une sorte de feuille plastique à la texture d'un buvard à la fois souple et rigide qui ne facilite pas du tout son insertion dans les orifices que l'on aura préalablement taillé à cet effet, surtout quand on sort d'une longue séance de ponçage pour permettre le débattement des dites gouvernes. Je préconise donc de les remplacer par quelque chose de mieux étudié, dans notre cas c'est vraiment trop souple. Je viens de lire que certains taillent leurs charnières dans de la vielle disquette, pourquoi pas tant que c'est un poil plus rigide. (pour la comparaison je crois savoir que c'est la même chose chez GWS).
Soit dit en passant, j'ai renforcé la rigidité des ailerons et de la profondeur en les "entoilant" au ruban adhesif cristal parfaitement transparent car il est vrai que l'EPP a des qualités de flexion comparativement au polystyrène qui peuvent parfois être nuisible.


-La cage moteur:
Le spinner faisait un peu cheap, alors je l'ai remplacer par un autre que j'avais sous la main, un peu trop gros d'ailleurs mais ça se sent pas trop.
Pour poser un moteur Brushless, il faut retoucher au dremmel le support moteur en bois pour le rétrécir sur les côtés sinon il a tendance a écarter les demi fuselages et les décoller. Pendant qu'on y est, une fois les demis-fuselages collés, le plateau du support moteur ne passe plus dans l'orifice du nez, donc il faut mettre un petit coup de dremmel aussi pour élargir l'orifice.
Soit dit en passant, quasiment toutes les motifs à apporter sont prévues dans le manuel et une petite case d'avertissement prévient le modéliste d'une possible correction à effectuer. On sent un certain sérieux tout de même dans la rédaction du manuel.


-Peinture, autocollants, et fixations:

Les fixations sont pas mal pensées, aimant et picots pour la cabine, (l'aimant est un peu dur à coller sur l'EPP mais une fois que c'est fait ca bouge plus), et pour les ailes, picots identiques et vis non pas en nylon mais en metal freinée par un écrou que l'on colle soigneusement dans un logement en plastique lui même collé sur l'epp apportant une plus grande surface de contact.
Reste à voir à l'usage, je pense pas que les fixations se barrent en vol mais il se peut que sur un démontage un peu brutal les plaques à picots se décollent.On verra.


Pour le design, je voulais un truc un peu perso, qui reprenne des couleurs et  dessins déja vu sur des P-51 mais en mélangeant un peu le tout car je n'aime pas le design original du produit. Surtout le damir rouge et jaune hideux.
Comme c'est de l'EPP, je me suis méfié pour la peinture sachant qu'il y a déja une "sous-couche" grise apprêtée mais pas immuable.
J'ai donc fait l'acquisition de peinture RC Styro chez topmodel qui me semble de qualité. Il n'y a que le noir que j'ai passé a l'aérographe avec de la peinture acrylique Tamiya qui a tout de même bien adhéré aussi. Le spinner blanc d'origine a été légèrement poncé puis peint à la bombe RC Styro sans problème.


Les autocollants quand à eux ne sont pas irréprochables, ils sont de qualité moyenne et le pire, translucides, donc le noir est pas noir et le blanc, ben on voit au travers. Donc pas top mais y'a tout de même moyen de faire quelque chose de correct.


Voilà. Il me reste a fixer un peu mieux l'electronique et à centrer le bazar. De  base, avec un accus 3S 1800Mah, le CG est encore un peu trop vers l'arrière, et avec un 2250Mah, un poil trop vers l'avant.

Des remarques, commentaires, avis, conseils? n'hesitez pas.
Merci a vous.

a suivre...

Dernière modification par rurouni (7/3/2008 14:08)

Je confirme la longueur et l'envergure de l'engin:
914mm d'envergure et 775mm de longueur.
C'est sur que les roues sont ridicules mais doit y'avoir moyen de faire un peu de cosmetique en remplacant tout ca par des trains rentrant GWS et des roues en mousse. Par contre Je sais pas quels trains GWS iraient le mieux avec cet appareil.

commanche a écrit:

bonjour

rirouni je suis désole de te dire que ton P51 et un gws revendu sous une autre
marque il existe aussi le même chez graupner

dans ce cas il est donc en polystirene !
j'ai le modele de chez GWS , j'ai explose le fuselage en faisant un atterrissage pas terrible , il est en cours de reparation

salut
C'est vrai que la ressemblance est frappante, mais ses mensurations differentes confirment que c'est bien un modele different. L'epp est un peu plus lourd que le polystyrene, reste donc avoir comment ça vole, mais pour l'instant je le trouve tres séduisant.

Oui mais l'ennui c'est que pour l'instant ils n'ont que le P-51