plop les amis 

Ben voilà, j'ai enfin refait la queue de mon Falcon avec un tube alu. Tout est remonté et j'en ai profité de changer le servo de l'AC avec un Tower Pro 9g.

Je teste et que vois-je? arf... mon hélico tourne sur lui même. En plus le servo fretille grave au repos. Le gyro du Falcon n'aime-t-il pas ce genre de servo?

Bref, j'ai remis l'original et cela semble fonctionner un peu mieux. Par contre, le ne me souviens plus du pas que doit avoir les pales de l'AC au neutre?

Avez-vous une idée afin que je puisse régler la course de mon servo de manière optimale?

Pour info, j'ai remonté le servo à 29 cm. de l'AC (d'axe à axe).

Merci et à tout bientôt.

PS: ma commande des roulements à bille ALIGN pour l'axe carbone de l'AC n'est toujours pas arrivée. Plus de deux semaines que je suis sans nouvelle de swissraptor.ch malgré une demande de feedback par mail. Pour l'instant je ne recommande pas ce magasin... les pièces arrivent plus vite de chine que de 50 km. de mon domicile (en plus, j'ai payé 12.- de frais de port pour 4 petits roulements... pas très pro cette équipe)

fj55 a écrit:

Néanmoins j'ai un problème l'hélico chaloupe en peu surtout dans le sens du tangage et un peu roulis, j'ai tout vérifié (pales equilbrées et tracking impec), le mouvement a tendance à s'amplifier si j'intervient pas aux sticks, je pense que l'AC est pas bien réglé avec le gyro sur la dx-7 je dois affiner.

J'ai l'impression que la queue monte et descend.

Qu'en pensez vous

Salut tout le monde,
Me revoilà avec mon probleme de vibration et je vois que je ne suis pas seul !
Programme du week end : samedi demontage pour la énième fois de la tête de rotor, je rechange l'axe de pied de pale par un autre tout aussi neuf et rectiligne, je remplace les O rings, je refais l'equilibrage de la barre de bell, des pales... je change l'axe d'AC...
Je fais tourner un peu le moteur entre chaque manip... et paf apres 10 secondes il se remets à vibrer...
Je fais un essai sans les palettes, çà vibre aussi... mais je me rends compte qu'une des palettes n'était peu être pas completement enfoncée... je remonte et nouvel essai.
Tiens çà vibre moins !!! Aurais-je enfin trouvé ????
Direction l'exterieur et mon terrain d'envol.
Je décole, statio... 5 secondes et devinez quoi.... il tortille du cul comme une chienne en chaleur... Bon j'en ai marre et j'essaye de voler un peu comme çà, mais j'arrete aussitot car çà ne plait vraiment pas au gyro et j'ai des réactions carrement bizarres. Trop casse gueule et j'en peu plus de monter démonter.
Retour à la maison
Dimanche : super motivé après la magnifique victoire du 15 tricolore, je me remets en quete d'une solution ! Aux memes causes, les mêmes effets et mon phénoméne vibratoire persiste.

Il me faut de l'aide rapidement sinon le dernier vol du Falcon sera de ma fenetre à ma terrasse sans passer par la case moteur !!!
Direction le terrain d'Ingré ou j'espere trouver Jonathan45 et pleine scéance.
Oh ! Il y a plein de monde au terrain ! Une rencontre electrique.
Je discute avec le président du club, tres sympa qui me fait faire le tour des installations et me donne un formulaire d'adhésion.
Les moustachus de l'hélico sont dèjà partis déjeuner... mais c'est pas grave, je vais essayer de revenir l'après midi.

Apres déjeuné, nouvelle inspection du Falcon et là.... une chose m'intrigue !!!
La tringle de commande de profondeur du cyclique est tres lache coté cyclique... et si c'était elle qui rentrait en vibration car a la barre de bell çà change pas mal l'incidence... Je bricole rapidement une roudelle en caoutchou que j'enfile sur la tringle evitant ainsi qu'elle vibre.
Retour à Ingrè où un gars sympa me propose d'essayer de diagnostiquer mon probleme.
Je décolle, statio... et là........... miracle !!!!!!!!!! Plus de vibrations !!!!!!!!!!!
Genial super géant !!! Enfin mon Falcon remarche correctement.
Bilan : après 2 heures passées au club d'Ingré, je vais surement m'inscrire pour avoir des conseils même si pour cette fois je me suis encore débrouillé seul, mais l'ambiance à l'air d'être sympa. A voir

De retour chez moi, direction mon champ préféré (et oui sans licence impossible de voler vraiment à Ingré, juste petits statio et une translation pour valider mon bricolage) . Super vol donc dimanche soir sans un brin de vent... le pied.
J'ai pas voulu tenter la boucle qui me démange tant... maintenant qu'il vol, mais la prochaine fois hummmmmm !
Bye

onlyu a écrit:

C'est la Suisse mon ami !, il emballent leurs paquets dans des billets de banque et croient toujours te vendre de l'or
Exemple : Contrôleur Mystery seul 30A, mise à prix 30 CHF + 6CHF de port sur Ricardo. Le même à Hong Kong avec un moteur Brushless en plus 18 euros port compris.

Hehe... comme le dirai le grand sage Perceval, fidèle compagnon du Roi Arthur: "c'est pas faux" 

Merci pour vos réponses au sujet du réglage de l'AC. J'ai également trouvé un article intéressant sur heli4:

réglage pale AC

Voili voilou... bonne lecture

Salut à tous !!!

Le sujet du moment semblant être le cyclique ... je me permet de redonner un lien que j'avais coller il y a quelques jours ^^

http://www.cuttingedgecnc.com/shogun400 … ATIONS%20-

Sur cette page vous verrez deux trois idées de montage et d'amélioration pour le cyclique. Avec la méthode donnée, il ne devrais plus y avoir de soucis ... faut juste ce lancer dans les modifs ^^

Voici une petite photo du Black Hawk avec des organes du Falcon.



Je suis sur le point de solutionner les vibrations, réglage de l'AC et course de sa chape !

Bons vols